當年入華售價70萬，車標是成功人士的最愛，如今降至34萬卻無人問津

路虎在中國市場有着舉足輕重的市場地位，同樣是豪華品牌，但路虎車型的銷量遠不及奔馳、寶馬和奧迪。不難發現，路虎只有部分車型在市場中熱銷，其中多以攬勝和發現為主，而今年推出的全新一代路虎衞士，終端市場還需要加價購買，但依舊沒有抵擋住消費者追求豪華品牌的熱情。從市場表現來看，很難想象到路虎也有降價卻賣不動的車型，比如今天所要介紹的這款路虎發現神行，當年入華售價70萬，車標是成功人士的最愛，如今降至34萬卻無人問津。

從價格定位來看，路虎發現神行降價難走量與極光有着極大的關聯，售價範圍34.68-50.08萬元，乍看之下價格定位十分親民，但路虎極光則為35.58-50.58萬元，顯然價格定位形成了重疊，再有路虎極光的外觀更有攬勝的氣場，路虎發現神行更為成熟。如今市場多以年輕消費羣體為主，顯然路虎發現神行吃了“悶虧”。就配置功能來看，自動泊車入位、陡坡緩降、前後雷達、五種駕駛模式切換等功能均是全系標配，顯然堆料充足，相比同級別的BBA車型更有優勢，只可惜難走量。

外觀方面，路虎發現神行的外觀十分沉穩大氣，雖然沒有極光那般年輕運動，但厚重的車頭搭配高大的車身，顯然外觀的力量感表現的十分清晰。進氣格柵採用上下咬合式設計，燻黑蜂窩中網搭配厚實的下護槓，同時發動機蓋的線條凸顯明顯，外觀的運動感刻畫淋漓盡致。來到車身側面，除了懸浮式車頂以外，路虎發現神行部分車型還採用雙色拼接，平直流暢的腰線勾勒出車身的層次感。就外觀設計來説，或許沒有極光年輕運動，但路虎發現神行更像是為成家立業的人羣量身定做。

來到車內，中控台採用了較為立體的造型設計，表面覆蓋大量的軟性材質，而車門扶手則採用皮質包裹，邊緣的縫線更為增添了內飾的檔次感。在副駕駛位上，中控台還採用了內凹設計，更為拓展了儲物空間，旋鈕換擋桿前方也有着擱置手機的儲物格。相比很多車型內飾花哨的設計風格，路虎發現神行相對豐富的儲物空間更為凸顯市場定位。另外，車內的實體按鍵造型尺寸都比較偏大，更為方便日常駕駛的盲操作，而內嵌式的中控屏更為豐富了車內科技含量。

尺寸方面，路虎發現神行車身長寬高分別為4599/1894/1724mm，軸距2741mm。就尺寸表現來看，路虎發現神行的車身尺寸在同級別中並不佔優勢，但超2.7米的軸距和接近1.9米的車身寬度，足以營造寬裕的乘坐空間。入門車型座椅採用皮織混搭，高配車型採用真皮包裹，後排座椅雖無法進行調節，但卻配備中央扶手箱，同時車內還有着温度分區控制的自動空調，乘坐舒適性得到了保證。

在動力方面，路虎發現神行分別有着不同功率的2.0T發動機可選，最大功率分別200馬力和241馬力，最大扭矩分別320牛米和340牛米。傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，即便是入門車型，百公里加速僅需要9.1秒，百公里油耗低至7.6L。作為一款運動型SUV，路虎發現神行標配有適時四驅系統，除了常規的駕駛模式，還配有越野/雪地模式，顯然越野能力不可小看。

雖然價格之間產生了衝突，但路虎發現神行擁有着比極光更優越的車身尺寸，更為滿足家用使用。強勁的動力輸出兼顧着出色的燃油經濟性，沉穩的外觀滿足中年消費羣體的審美，只可惜降價也難走量。對於路虎發現神行各位還有哪些看法，歡迎交流討論。