在全世界新能源汽車普及的背景下，品牌汽車品牌也發佈了其旗下的首個純電動SUV、奔馳EQC，作為首次量產的純電動汽車，這輛車在海外出道不到半年，就在國內實現了國產，今年年底可以看到國產的EQC，現在先來看這輛奔馳的純電動汽車，車種和國內的電動汽車有什麼區別？
奔馳是作為純粹的電氣系列而製作的，EQC只有第一台，從他的名字來看，這輛車應該和傳統奔馳GLD在同一個位置，全部是中型SUV，但是，這輛車的價格有57.98萬和62.28萬兩種版本，入門版EQC的價格已經相當於傳統GLOC的價格，這輛車不便宜，前面的車也不一定要用前面的車作為行駛量。
作為新系列，在外觀設計方面，奔馳也設計了屬於該系列的設計，如果記住2016年巴黎車展上展出的概念車的話，就能知道這輛車的原型，與概念車相比，這輛車基本上會把前面的概念車變小，直接量產，在費用者的概念中，新能源汽車的外觀一定要存在足夠的未來感，顯然這輛車奔馳EQC做到了。
一體化的格柵和前燈的設計，給這輛車帶來了黑色口罩，神秘而三角形的前燈首次出現在奔馳車上，這個前燈裏包含了很多信息，除了採用LED前照燈外，拱形LED燈帶也充滿美感，而且，前燈裏有三個藍色的燈帶，可以顯示車內的電量，。
格柵上的設計和國外的版本不同，海外的版本採用了幾個鍍鉻的產品，國內的版本只有一個，但是看起來更簡潔，另外，梅賽德斯奔馳的尺寸也被設計成可以發光，這個奔馳的EQC上全部搭載了AMG的運動部件，這輛車除了特別漂亮之外，性能也有幾個特點，上升。
側面的這輛車基本上相當於奔馳GLC，雖然同一車身的比例比較長，但是這輛車的尾部更低，所以有一種轎廂行駛的味道，從尺寸上來説，這輛車達到4761*1884*1624毫米，軸距是2873mm，不知道國產版本的話，這輛車的尺寸不會變大。
傳統的奔馳GLOC在沒有改變最新的家族裝修設計時，這輛車改變了最新的家庭裝修，車內採用雙打清潔的內部設計，相當於繼承了奔馳的豪華裝修，但是，奔馳沒有增加過多的電動汽車設計，所以，我感覺不到自己開的是純正的電動汽車，感到奔馳的豪華。
動力和電池組，這輛車採用前後兩台馬達，具有300Kw的功率和730牛米的扭矩表現，雖然100%的成績不到5.2秒，但是海外版100%的成績比這個更誇張，在寧德時代的電池裏，他有415公里的續航能力，成績還不錯，那麼，關於這個奔馳的EQC，大家有什麼意見嗎？5.2秒就能破百，有顏有料，叫板奔馳GLC，這款奔馳它不香嗎？