“豹力”美學才是它的真性情

[愛卡汽車 汽車文化原創]

作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹已在世界各地的著名彎道留下數不盡的輝煌傳奇。從1936年捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，捷豹便走上了挑戰賽道的征途。本年度的“捷豹英仕挑戰賽”以“極速賽感 燃豹激情”為主題，掀起一場緊張刺激又酣暢淋漓的操控與性能盛宴。

3月5日，捷豹英仕挑戰賽天津站在V1天津國際賽車場正式開啓。捷豹攜旗下至美跑車F-TYPE、豪華運動轎車XEL、豪華運動商務轎車XFL、與豪華高能轎跑SUV F-PACE燃情集結，以非凡的駕控表現力征服賽道。

當然，在賽道體驗之前教官還是要説一些注意事項，比如不能穿高跟鞋、不能打電話，隨身物品固定好，還有就是坐姿等。或許很多老司機對於這些有些不屑，但往往這些最基本的卻顯得至關重要。賽道體驗需要高度集中注意力，而良好的坐姿能帶來安全且更佳的駕駛體驗。

賽道體驗之前還進行了酒精測試，或許是天津美食太多，大清早的沒弄口喝吧！開個玩笑，戴好頭盔，準備出發！

捷豹 捷豹F-TYPE（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

在極速賽道環節，作為捷豹跑車家族的代表，F-TYPE簡直如魚得水。所體驗車型採用3.0L排量V6機械增壓發動機，配合高智能化採埃孚8擋手自一體變速箱、扭矩矢量分配系統等控科技和性能配置的加持，在輸出澎湃強勁的動力之餘，保證了平順流暢的換擋表現，讓駕駛者時刻體驗純正的英倫雙座跑車的精髓。

捷豹 捷豹F-PACE（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

千萬別小瞧了這個“大塊頭”的實力，更何況現如今SUV下賽道的並不少見。要説它的動態表現還是相當可以的，但如果非要抬槓拿它與F-TYPE相比，那確實不是一個級別的。畢竟這是一款SUV，車高在這擺着呢。作為捷豹旗下首款SUV，F-PACE講究的是集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性於一身。

捷豹 捷豹XFL（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

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捷豹英仕挑戰賽分為兩個部分，除了極速賽道環節，還有“智能芯跳樁（Smart Cone）”項目。這是由捷豹研發的，要求選手們不僅要以最快的速度征服彎道，更需以最佳的技巧靈活閃躲障礙物，對駕駛者的駕駛水平提出更高要求。

捷豹 捷豹XEL（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

當然，駕駛水平只是一方面，激烈的賽事不僅是對駕駛者各自潛能的無限探索，也是一次對車輛性能的終極考驗。從側面看，XEL顯得更加緊湊，它與XFL相比，軸距縮短了165mm，確實更適合這個項目，可通過出眾的操控實力輕鬆應對每一個轉彎時刻。

馳騁賽道之餘，捷豹英仕挑戰賽還為廣大車主和車迷朋友帶來了豐富的互動體驗活動，令參與者近距離領略捷豹的英倫魅力風範。

通過現場特別佈置的賽道歷史牆，參與者穿越時空，回顧捷豹征戰賽道的輝煌瞬間，重温段段賽道傳奇。

捷豹引以為豪的“智能鋁質車身架構”。

現場還設有捷豹與Meridian聯合打造的音響系統體驗區，邀請參與者感受獨特的英倫生活方式。

Meridian英國之寶音響系統採用獨創的音頻解析技術，精準計算捷豹車內最佳揚聲器的擺放位置和角度，還原純正音質。

編輯點評：對於一般消費者而言，關注捷豹，更多是它的英倫血統、豪華定位和優雅設計，其實“豹力”美學才是它的真性情，不論跑車、轎車，還是SUV，在性能與操控方面都是一把好手。英仕挑戰賽也是為了讓更多消費者親臨賽道，切身感受捷豹源自賽道的非凡魅力。

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