智己汽車宣佈了旗下首款純電動高端豪華轎車—— 智己L7

目前在國內豪華轎車市場，自主品牌大型豪華轎車市場長久以來都是個空缺，這些年來大型豪華車市場一直都是以BBA為首的外國品牌佔據絕對主導。而最近，智己汽車宣佈了旗下首款純電動高端豪華轎車—— 智己L7，並將於本次上海車展正式和公眾亮相。智己汽車什麼來頭？實際上，它是由上汽、張江政府以及阿里巴巴共同出資建立的一個新品牌。

雖然已經是量產版本，但智己L7的外觀造型更像是一台概念車，線條錯綜複雜的前大燈組，造型猶如字母“E”，兇狠又鋒利，LED日行燈所覆蓋面積巨大，幾乎佔據了前臉三分之一部分，而封閉式的進氣格柵設計，則已成為新能源車型的設計模板。

值得一提的是，智己L7的大燈可謂是內有乾坤，其作用不僅僅只用於照明，遠近光燈組下方的燈光區域由5000顆LED燈珠組成，達到260萬像素，可用於顯示不同效果動態圖案，通過大燈來與行人或其它車輛打招呼也不是問題。這點與之前亮相的高合hiphix的大燈功能如出一轍，就不知道實際體驗效果如何。

L7三圍尺寸為5098/1960/1482mm，軸距達到3100mm，車身尺寸方面基本就是主流中大型豪華轎車水平。為了降低風阻，L7不光采用了隱藏式門把手，更是把A柱直接化成了一個弧，前風擋夾角僅有25.9度，“消除”了角度的存在，得到的回報是——量產車最低風阻，0.21cd。風阻做的低一直是新能源車型的噱頭之一，我一般都嗤之以鼻，但這次着重強調只是因為它做到了“最”，不管效果好不好，至少頭銜是有了。低風阻設計最大的目的不是為了顏值，而是為了讓車跑的更快，且車內隔音靜謐性表現會更好。

智己L7的側臉確實挺好看，但我覺得也不是完美的形態，倘若能把前懸做短，車頭做長，整車視覺效果後仰，會更趨於完美，現在的車身比例太像一台家用前驅車了。不懂？很簡單，你將寶馬5系和雷克薩斯ES兩張側面圖擺在一起對比就一目瞭然了。

車尾部分，貫穿式的尾燈設計早已習以為常，更重要的亮點是尾燈組中間同樣也帶有可編程的動態顯示信息，不僅可顯示文字和單詞，還可顯示錶情包，可用於警示後車或互動。如果夜晚後車一直開着遠光燈跟着你車屁股走，你想用什麼文字顯示在車燈上來“回敬”他？

屏幕做得大也是新能源車型的老規矩了，能實現升降、跨屏互動也不是什麼新鮮事。最主要的亮點還是其硬件規格，39英寸+4K分辨率，單看參數我也可以想象到其顯示效果多麼震撼，如果再配合上精美的UI界面，那看着這塊屏幕無疑是一種感官享受。

當然，考慮到駕駛員很難操作到整塊屏幕，於是在中控台下方，智己L7還貼心的配有一塊12.8英寸的曲面設計 AMOLED超算中樞屏，規格同樣不賴，分辨率達1888X1728，10萬:1超高對比度 NTSC全色域覆蓋，用來支持各個功能的一鍵盲操。

動力系統方面，智己L7前後均有電機，系統總功率達到400kW，最大扭矩達到700N·m，百公里加速時間僅需3.9秒，這個加速成績與比亞迪漢高性能保持一致，很快是沒得説的了。

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