優化公交線路 羣眾行有所乘

乘公交出行難，曾是困擾三亞海棠區風塘村村民多年的煩心事。這個靠近三亞國際免税城、亞特蘭蒂斯酒店等重要涉旅場所的村莊，總人口約2000人，雖地理位置不差，可只有一條公交線路經過，且停靠點距村口較遠，遠遠不能滿足村民公交出行需求，村民盼望增開公交線路。

獲悉情況後，三亞市交通運輸局立即組織業務骨幹先後兩次前往風塘村進行實地調研，最終形成再開通海棠8號公交線路工作方案並進行公示。近日，三亞正式開通海棠8號（風塘村至升昌村）公交線路。

公交線路增開了，羣眾還有煩心事嗎？

公交線路能在學校及人口稠密區域設置公交站點嗎？村民該怎麼享受公共交通乘車優惠？公交車能帶貨嗎？……風塘村村民對於增開的公交線路，又提出了一些新的需求。

“我們在充分收集村民訴求的基礎上，再次與市公交集團、市郵政管理局、市供銷社和海棠區政府等相關部門對接，陸續推出系列便民措施，確保公交線路不僅交通便民，也能解決百姓關心的‘商品買進難’‘農產品賣出難’等問題。” 三亞市交通運輸局負責人介紹。

如今，三亞公交集團調度數輛公交車輛投入海棠8號公交線路運營，並在風塘村人口稠密區域和學校周邊設置公交站點，按照“定時定點發車，準點到站”，高峯期發班間隔25分鐘/班，平峯期35分鐘/班，公交車上座率達到60%以上，有效緩解了風塘村約2000人公交出行難問題。

同時，該市還組織天涯行城市通卡科技有限公司的技術骨幹到風塘村上門服務，為村民、學生現場辦理公交IC卡，方便村民享受公共交通乘車優惠；並利用公交車輛運送“零成本”和“高效轉運”優勢，實施“公交＋物流”發展模式，在風塘村設立客貨郵點位，推動風塘村農村客貨郵融合發展。

“以前需要去距離村口兩公里的地方才能乘車，現在家門口就能搭乘公交，還解決了大家帶貨、賣貨的問題，非常方便，實實在在解決了難題。”風塘村村民高攀説。

三亞還舉一反三，繼續着力實施自然村“村村通公交”，減少公交盲區，提高線網覆蓋率，對具備通行條件的自然村，及時通過新開通和調整公交線路等方式實現通客車。同時，該市還將進一步優化調整行車路線，縮短髮車時間；進一步規範線路圖設計，便於羣眾識別；進一步提高駕駛人員和調度人員綜合素質，改善服務細節，為不同羣體、不同區域、提供對應的、高效率的公交服務。

下一步，三亞將用好用足公交系統，探索通過統籌規劃發展市、區、村三級物流網絡節點體系、共享場站運力資源和運輸服務網絡、推廣客貨聯運服務平台、完善農村客貨郵基礎設施，促進全市農村物流融合發展，依託公交系統有效破解農村客貨郵“最後一公里”困局。（記者 黃媛豔）