又一“國家名片”誕生,時速1000公里超級工程,將成世界最快?
至今為止中國已經完成了很多項超級工程,這些工程充分展現出了中國基建的實力,在國際上吸引了很多合作伙伴,美國和俄羅斯這樣的大國也不例外,尤其是中國和俄羅斯還準備建造一項大工程,總投資將超過1萬億,中俄兩國計劃聯合修建一條長達7000公里的跨國高鐵,就是莫北高鐵,一旦建成,兩國首都之間的車程將會從原本的5天縮短到30個小時,對於增進兩國合作,密切交流有着重要作用。中國高鐵作為一張亮眼的名片已經吸引了很多國家的目光。
但是隨着我國發展速度不斷加快,我國還打造出了不少“國家名片”,繼中國高鐵之後,又一項技術即將成為新的“國家名片”,那就是磁懸浮高速飛車。據瞭解,我國第一個磁懸浮高速飛車試驗線已經正式開建,其設計時速高達1000公里,這款高速飛車同時使用兩大關鍵技術,分別是磁懸浮和低真空兩項技術,因此其速度比一般磁懸浮列車還快,是不折不扣的高速飛車,如果成功建成,時速每小時或將達到1000公里,快的話時速甚至能達到3000-4000公里,或將成為世界上速度最快的列車。
近年來中國不僅在高鐵建設方面投入巨大,在新型磁懸浮列車領域上也投入大量時間和精力,此前我國已經成功試跑了時速達到620公里的新型磁懸浮列車,並且還將建設9條時速600公里的磁懸浮線路,未來將會開啓一幅 新的交通發展圖景。
21世紀之初我們在高鐵領域還一片空白,但是在這麼短的時間裏我們很快就建成了全球最大的高鐵網絡,美國都比不上。如今我國高鐵運營里程達到37900公里,將重要大城市羣全部連接在一起,預計到2035年,這一數字還將上漲到70000公里。要知道,我國各地地理環境有很大差異,對於鐵路工程師而言無疑是一項巨大挑戰,不過如今我們用實力證明,其他國家用幾十年完成的目標,我們用短短几年就完成了,而且我國高鐵使用的各種零部件的國產率也在不斷提高,呈現出一幅蓬勃發展的狀態。
如今我國又一項“國家名片”即將誕生,意味着我國在基建領域再創新高,走到了世界各國的前頭。不過值得注意的是,雖然超高速低真空管道懸浮系統的建設已經開始,但其中還有很多問題需要解決,需要我們繼續為之努力奮鬥。