當 新寶駿RS-3概念車型曝光的時候，很多媒體都爭相報道，憑藉着犀利的造型魔幻化的外觀，受到了很多年輕一族的青睞，而如今實車問世之後，新車在很多地方上都保修了概念車的設計，特別是在外觀上，那種魔幻化的風格非常容易吸引到年輕人的目光。不難看出，現在的汽車設計已經慢慢的向概念化靠攏，很多車企都把概念車中大量的元素保留了下來，從而讓顏值得到了進一步的提升，同時也更適應市場的發展。
新寶駿RS-3的採用了全新的星際幾何設計語言，雖然是全新設計語言，但前臉設計仍然是保留了以往的風格，未來之眼當然也不會缺席，點陣式全黑中網和全新的鑽石式車標更是提升了車頭的檔次感。分體式大燈，未來眼，還有全新的車標，可以説前臉充滿了未來與個性。
從前臉來看，車頭給人的感覺還是比較運動化的，而從車身來看的話，要在這種運動感上再加上肌肉感，車身線條多處用上了稜角元素，少了幾分柔和，多了幾分力量。車身尺寸為長寬高為4300/1750/1615mm，軸距2550mm，在小型SUV 中，這個尺寸也是標準尺寸了。
説到燈光，不分體式的設計不單是在車頭，就連車尾也採用了分體式設計，這在市面上是比較少見的，示寬燈被獨立出來橫置於車尾兩邊，下方為C形的燈組，整體造型與前大燈比較相似，有點前後呼應的意思。
新寶駿RS-3的內飾運動感也比較強，三幅式方向盤底邊也採用了平底式設計，按鍵反饋力度剛剛好，儀表盤為7英寸的，中控屏功能也比較多，車機互聯則是使用新寶駿車聯APP實現的，10.25英寸的大屏顯示比較清晰，而且響應也快，上手也比較簡單。下方按鍵設計比較高檔，按鍵採用了鋼琴烤漆和銀色包邊的的處理，在一定程度上提升了內飾的檔次感，新寶駿RS-3在細節上確實比較用心。
座椅方面，高配車型配備的是一體式運動座椅，雖然是運動座椅，但在乘坐舒適性上有着不錯的表現，特別是柔軟度和包裹感，都非常不錯。空間表現屬於中等，以1.80米身高為例，前方調整好坐姿之後，頭頂空間比較大，有1拳，坐到後排，頭部還有3指左右的空間，腿部為1拳3指左右，在這個級別的車中也算是中規中距了，普通家用的話，比較夠用了。
動力方面，搭載的是1.5T和1.5L兩款發動機，變速箱為6檔手動和模擬8檔CVT無級變速箱。動力表現上，1.5T的發動機在動力輸出上感覺還是有些侷限性，切換為運動模式後，深踩油門，動力上來的時候，會感覺有一定的邂逅性，並不是向前推的那種感覺，造成這種情況的原因，一般是油門調校的原因，一般車企的小排量渦輪增壓發動機都會把油門調的比較靈敏，特別是前段，這樣可以營造出一種運動的感覺，比較突兀。
而新寶駿RS-3的油門並沒有那麼靈敏，而是比較柔，再加上CVT無級變速箱，所以整體提速線性感非常好，作為帶T動力，大多都會有些突兀感，但在新寶駿RS-3卻幾乎看不到，更多的是平順線性，這樣的表現給駕駛感受加了不少分。底盤方面也是偏向舒適性的，軟硬適中，在濾震性不錯的前提下，又帶有幾分韌性，可以把過彎時的側傾感化解掉一部分。
雖然新寶駿RS-3是一款設計比較運動化的小型SUV，但在乘坐感受和駕駛感受上，它更像是一輛普通的家用SUV，適合的乘坐感，出色的駕駛感，又有着符合年輕人審美觀的霸氣外觀，相信新寶駿RS-3的上市又會在小型SUV市引爆下一個熱點。
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