果斷放棄思域，大眾經典終於換代配電子檔杆油耗5.2，11萬真香

果斷放棄思域，大眾經典終於換代配電子檔杆油耗5.2，11萬真香，在目前主流的緊湊級車型陣營中，可以説沒有哪個汽車品牌能夠佔有一席之地，當然，在前兩年，在這一領域，吉利帝豪、艾瑞澤、榮威i5等高？ 性價格，或有較好的市場表現，但不少合資企業紛紛降低價格門檻，不斷提升產品實力，眼下，合資車還在與國產車拉開距離，國產車想追趕合資車，確實還有很長的路要走。

我們都知道，大眾汽車一直是國內最具影響力的汽車品牌，在低端車型領域更是做得最火，但要説最有資格被稱為經典的大眾汽車，不得不説是高爾夫， 高爾夫誕生於1974年，發展至今已經走過了45個年頭，在這45年裏，它不僅贏得了眾多車友的追捧，更有 "小鋼炮 "之稱，如今，高爾夫8終於迎來了全新一代車型的首次亮相，既然即將上市，那麼接下來不妨對其進行全面的瞭解吧！

至於 "標杆 "級別的車型，説實話，高爾夫8的到來可以説是由內而外的全新蜕變，而在全新設計風格的情況下，前臉是兩側標準LED大燈的組合，不僅營造出犀利的 使得整個車頭的視覺衝擊力也瞬間提升，而在側面，高爾夫8之後的數字 新一代高爾夫8看起來也比上一代更加動感和氣勢，不得不説大眾真的很懂這個國家的審美。

此外，新一代高爾夫8還更換了大眾的技術，搭載了更為高端的MQB-EVO平台，換句話説，高爾夫8在整車製造工藝、操控等方面也將得到全面升級，相比外觀，進入車內，高爾夫8在整個內飾佈局上，乍一看，中控台不僅營造出清晰的層次感，而且集成的液晶屏也充滿了檔次感，尤其是高爾夫8還換上了更多運動化的電子裝備， 雖然做工和用料也相當不錯，果斷放棄了思域，大眾的經典之作終於被取代，配上電子檔杆，油耗5.2，11萬真的很不錯。

在動力方面，據介紹，高爾夫8將由2.0T發動機與高爾夫GT和R車型的增強版所取代，而1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，油耗將分別低至130和150左右，百公里油耗5L，並將新增一套48V輕混系統， 但整車相比上一代車型還是會有非常大的，説實話，如果新車依舊保持上一代11.92萬的最低價，那真的是很香了，相信會是車市中有一款爆款車型，不過你怎麼看呢！