新能源汽車再下鄉

星火漸成燎原之勢

作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

新一輪新能源汽車下鄉活動再度揚帆。

2021年4月30日，2021年新能源汽車下鄉活動在溧陽啓動。這是去年7月中國汽車工業協會（簡稱中汽協）繼山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都、雲南昆明後的第6站，亦是2021年新能源汽車下鄉的新起點。

幫寧工作室瞭解到，此次活動有18家車企39個品牌共52款車型參與。在國家購車補貼基礎上，新能源企業為下鄉車型制定了讓利促銷政策，單車優惠大多在3000-8000元，最高可達3萬元。

緣於去年新能源汽車下鄉活動取得良好的市場反響，今年參與（下鄉）的汽車企業進一步增多，該活動還將覆蓋更多省市。“今年汽車下鄉覆蓋的站點預計是十餘個。”一位業內人士如是表示。

中汽協副秘書長師建華透露，去年5站活動下鄉車型累計銷量超過20萬輛。根據企業上報的銷量信息顯示，下鄉車型在2020年7-12月同比增長80%，有效助力新能源汽車市場加速回暖。

2020年全年，我國新能源汽車市場全年銷量超130萬輛，同比增長10.9%，創歷史新高。

截至目前，新能源市場總體還在加速回暖。浩浩蕩蕩的新能源汽車下鄉再出發，在師建華看來，這既是順勢而為，更是乘勢而上。

數據顯示，截至今年前3月，新能源汽車產銷分別完成53.3萬輛和51.1萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。其中，純電動汽車產銷分別完成45.5萬輛和43.3萬輛，同比分別增長3.6倍和3.1倍。

去年半年銷售超過12萬輛、被譽為“自主品牌新能源汽車神車”的五菱宏光MINIEV再次出現在新能源下鄉活動中。

立足於用户需求，從空間、安全、能耗、充電等各個環節重新定義小型電動車的五菱宏光MINIEV創造出270天熱銷27萬輛，連續7個月奪得中國新能源產品銷量冠軍的紀錄。其中，宏光MINIEV的90後車主佔比達到72%、女性車主佔比達到60%、“家庭第二輛車”佔比達到80%、家用通勤比例高達97%。

“如果説自行車、摩托車是代步的1.0和2.0階段，那麼宏光MINIEV將開創代步車的3.0時代。”上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經理薛海濤如是表示。

此次新能源汽車下鄉，開沃新能源汽車攜其首款純電動創維ET5參與其中。

作為南京市唯一的新能源汽車總部企業，開沃新能源集團目前擁有乘用車、客車、物流車、卡車、核心零部件等齊全的產品線。

開沃新能源汽車集團股份有限公司副總裁吳龍八表示，此次展出的創維 ET5利用創維酷開的技術優勢，打造了 SkyPILOT 自動駕駛系統、SkyDRIVE 智驅解決方案、SkyPOWER 智電解決方案 、SkySAFETY 智安解決方案、SkyLINK 智能網聯繫統等。

此外，外界好奇的是，今年的新能源汽車下鄉活動相比此前有何不同？工業和信息化部裝備一司副司長郭守剛總結其主要體現在三方面：

一是聚焦重點地區，下沉三四線城市，選擇農村市場需求旺盛的地區，舉辦專場和巡展活動，彙集更多適合購車人羣。

與以往下鄉去到的青島、南京、成都等城市不同，以溧陽為例，這是一個由常州市代管的縣級市，位於江蘇省西南部，地處長江三角洲寧杭生態經濟帶中心，與蘇、浙、皖三省接壤，常住人口80萬，位居“2020中國縣級市全面小康指數百強”第19位。

從2016年和寧德時代的首次牽手，隨後五年5個動力電池百億項目強勢突破、上汽、科達利等龍頭企業順勢而至……溧陽具備深厚的新能源產業積澱。

溧陽市長葉明華表示，溧陽已成為國內產業鏈最全、產業規模最大、創新能力最強的動力（儲能）電池產業集羣。

二是提升供給質量，重點推動農村充換電基礎設施建設，指導企業做好售後運維服務保障，組織保險金融機構優化車輛保險，購車貸款等方案。

此前，售後服務無法保證是諸多人不看好新能源汽車下鄉的原因之一。

為切實破解鄉鎮地區充電困難、售後維修服務缺乏、交通安全意識薄弱等問題，江蘇省工業和信息化廳副廳長黃萍表示，江蘇將以2021年新能源下鄉活動為契機，通過車輛銷售下鄉、充電設施下鄉、交通法規下鄉、金融服務下鄉、維修保養下鄉、視頻直播下鄉，開展“六位一體”活動。

三是完善政策措施，鼓勵地方優化新能源汽車下鄉支持政策；完善新能源汽車售後條件；鼓勵企業加大下鄉活動優惠措施力度等。

基礎設施先行是電動車得以順利普及的基石，新能源的推廣亦無法離開國家電網的支持。

幫寧工作室瞭解到，2021年，江蘇電力將圍繞電動汽車租、用、管、養全業態，在13個地市提供車、樁、網的“一體化”綜合服務和產品；推廣“買車-裝樁-接電-充電-數據服務”的一鍵下單、無憂接電服務；構建縣、鄉、村三級充電網絡，實現鎮鎮覆蓋、村村可充。

今年，江蘇電力將新增投資超20億元，新建充電樁13.8萬個，與社會各界共同推動公共充電網絡向縣鄉延伸，讓電動汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”。

“新能源汽車在農村市場的發展不可能一蹴而就，需要政府、行業、企業、社會的共同推動。”師建華進一步表示。

以溧陽為起點，新能源汽車下鄉的星星之火，漸成燎原之勢。