最近幾年國產車發展速度非常的快，而且銷量也不斷的攀升，但是相比日系車和德系車依然佔據着市場的主流份額，而像法系車以及韓系車這些系列，這幾年以來銷量下降的比較嚴重，很多地方相關的門店也逐漸開始進行關閉，可以説整個品牌都開始邊緣化了。
很多人開始質疑標緻雪鐵龍它的技術問題，網友們吐槽雪鐵龍連2.0T發動機都造不出來，那麼真的是因為技術原因嗎？想讓我們就一起來看一看。為何百年車企PSA連2.0T的發動機都沒有？難道真不如國產車？
首先標緻雪鐵龍的技術水準絕對是足夠的，在歐洲市場上同樣也有着2.0T和2.2T的柴油發動機相關技術相比於大眾這些德系車來説還是要更加成熟的，但是一直沒有引進國內。主要是國內在柴油這一方面做得並不是特別的好，加上本身排放標準的收緊，所以我們很難在國內感受到來自法系車的柴油發動機技術。
因為通勤距離的不一樣，法國人以及大部分歐洲國家對於小車都是比較中意的，大排量車型在歐洲並沒有像國內一樣受歡迎，畢竟並不是經常需要出遠門，除了一些豪華品牌，很少有車企在小型車上面加裝2.0T或者其他高排量的發動機，如今PSA在國內主要的車型都是中小型汽車，像508以及C5這些中型汽車提供的1.8T發動機也是完全足夠的。目前國內市場在PSA的戰略佈局上面佔比並不是特別的大。對於國內市場專門研發另外的車型，也並不算非常值當。
而且目前標緻雪鐵龍給出的1.6T及1.8T發動機水平還是不錯的在很多年裏都獲得了十佳發動機的榮譽，可以説PSA對於旗下的1.6T和1.8T發動機技術調教還是非常到位的，經常可以在各種拉力賽上面見到搭載這兩台發動機的車型，穩定性也相當的好，絲毫不輸給很多品牌的2.0T排量發動機，更小的排量，更好的動力，以及可以貼合排放標準， PSA也沒有什麼動機需要去開發2.0T的發動機。
雖然對於國內很多汽車消費者來説，更加看重於更大的排量，很多人就把排量和汽車的高級感掛鈎，有些國內車企為了強化汽車的高級感，也是不考慮汽車本身的需要以及環保性能，實用性能這些方面兒，直接去一味的加大排量，隨着國內環保的進一步推進，這些大排量車型最終依然是會被時代所淘汰。
我認為雪鐵龍之所以在國內沒有取得比較大的成功，究其原因主要還是出在營銷方面，而不是產品方面，你覺得呢？為何百年車企PSA卻連2.0T的發動機都沒有？難道真不如國產車？