2年車齡的寶駿310，只賣2萬，賣不出去是因為有質量問題

2年車齡的寶駿310，只賣2萬，賣不出去是因為有質量問題，現在市場上各種各樣的車很多，價格的高低動作也很有魄力，對於資金不足的賣方來説也可以做出好的選擇，自主興起看準了這個巨大的市場，對於一些家庭環境的普通消費羣體來説，它們是不錯的選擇，但是同樣的質量問題在市場上也受到了譴責，很多合資車在轉車時可以得到不便宜的報價，但是自主地沒有這麼好的，我在這兩天前遇到了賣不出去的自主性，2年的車齡寶駿310只賣2萬，賣不出去是因為質量有問題嗎？

這輛車是16種寶駿310種，車牌是17年5月，從現在開始只過了2年多，看這個計程表好像也只有一萬元左右，在汽車市場上，這也許可以説是正確的新車，如果是合資企業的話，很多人可能會傷腦筋，但是，這只是寶駿310，新車含税只有4萬元，。

從照片上看，整個漆面和車身的表現不錯，因為入手時間短，車主也相對保護，所以，看不到明顯的損傷和磨損，因為是小型車，所以放在其他車種旁邊看起來很小，雖然不是現在的主流消費品，但是對於堵車的區間和狹窄的道路，其優勢也很明顯。

可以從價格範圍來推測，這輛車的性能不太好，雖説國產便宜，但4萬元的價格帶的車種，我覺得不是高配合的，所以，在我們面前展示的是簡單設計的中控台，沒有技術感，只是在路上聽歌，天氣熱的時候吹空調，很涼快很好，整體材料和工作有界限。

因為是低配合，所以組合着現在不太能看到的1.2L發動機，可能也有跑不動的情況，但是動力十分有限，實際看了之後，我們可以推測那個為什麼不能轉手，説到兩年的車型，會爆發什麼質量問題？畢竟只有一萬公里的總距離。

結果，整體佈局太低，很多人喜歡二手市場，確實手頭資金不多，但基本上想要20萬元、二手10萬元的車型，像這個310一樣，一個本來的價格也不是很高，想要的東西也可以直接拿到新車，再退一萬步的話，真的只有兩萬元，有迪亞3，誰注意？