亞速鋼鐵廠內烏軍投降後，俄羅斯方面對該廠內部設施進行檢查。據參考消息網報道，頓涅茨克領導人普希林5月18日表示，俄方將幫助重建亞速鋼鐵廠以及馬裏烏波爾，該廠可能變成工業園或者公園。
上週，亞速鋼鐵廠所有者、烏克蘭首富雷納特·阿赫梅托夫聲稱將起訴俄羅斯，並要求俄方賠償最高達200億美元的損失。據統計，阿赫梅托夫的財富因俄烏衝突縮水40%，而亞速鋼鐵廠“淪陷”意味着烏克蘭失去其逾三分之一的鋼鐵產能。
有報道稱，在這座大型鋼鐵廠被圍困期間，其所有者仍在試圖通過烏境內其他鋼鐵廠維持經濟運轉，大部分鋼鐵產品以高價銷往歐洲市場。同時，阿赫梅托夫旗下公司Metinvest還直接向烏軍運送鋼材原料以及頭盔、無人機等軍事裝備。
烏最大鋼鐵製造商：產量將比去年下降60%
但歐洲鋼材價格的飆升有助於其減輕損失
據報道，作為歐洲最大鍊鋼廠之一，亞速鋼鐵廠佔地超過11平方公里，每年鋼鐵產量逾500萬噸。在俄烏衝突爆發之前，亞速鋼鐵廠佔烏克蘭國內全部鋼鐵產量的40%，也是烏克蘭最大鋼鐵製造商Metinvest的主要資產之一。據該公司首席執行官尤里·雷真科夫（Yuriy Ryzhenkov）稱，今年該集團的鋼鐵產量將比去年至少下降60%。
▲烏克蘭最大鋼鐵製造商Metinvest的首席執行官尤里·雷真科夫
自俄烏衝突以來，在亞速鋼鐵廠停工停產期間，Metinvest集團仍在試圖通過其他地區的冶金廠填補鋼鐵供應缺口。據雷真科夫估計，集團在馬裏烏波爾一半以上的員工已經離開該市，依靠公司提供物資和臨時住所。他説，集團目前仍有5萬名員工在烏克蘭工作，位於扎波羅熱和卡米安斯克的兩座高爐分別以50%和60%的產能運轉，大部分產品銷往歐洲市場或港口。
據統計，歐盟從俄羅斯、烏克蘭的鋼鐵進口量合計佔其鋼鐵進口總量的1/3左右。由於俄烏衝突和西方對俄製裁的影響，歐洲螺紋鋼和熱軋卷板等鋼鐵產品價格紛紛飆升至近年來新高水平。雷真科夫稱，“市場的幫助”體現在強勁的鋼鐵需求和飆升的價格，這減輕了俄烏衝突對該集團的財務衝擊。
▲Metinvest集團位於阿夫季耶夫卡的焦化廠仍在運轉
有報道稱，Metinvest集團一直在直接向烏克蘭軍隊提供物資援助，包括每週向烏武裝部隊運送用於製作1500件防彈背心所需的鋼材，以及進口無人機、夜視頭盔等軍事裝備。
頓涅茨克領導人：亞速鋼鐵廠或被拆除
俄會幫助重建馬裏烏波爾
雷真科夫稱，Metinvest集團正在考慮利用烏克蘭的大宗商品在歐盟生產更多的鋼鐵。然而，關鍵問題在於如何把鋼鐵貨物送到客户手中。“貨物流通已經出現了相當大的放緩。”雷真科夫説，物流是目前許多烏克蘭企業面臨的關鍵瓶頸。他建議，烏克蘭和歐盟政府可以介入，為高昂的貨物運輸成本提供補貼。
“這是一個大問題。”雷真科夫説，儘管烏克蘭政府正在努力重啓經濟，但只要物流困難無法得到解決，重建將是非常困難的。雷真科夫補充説，許多企業對烏政府“去瓶頸化的速度感到擔憂”。據雷真科夫稱，由於烏克蘭和波蘭使用不同的鐵路軌距，增加鐵路出口的工作已經相當複雜。
與此同時，通過公路運輸的貨物數量有限，並且烏克蘭正面臨嚴重的燃料短缺。自2014年烏克蘭東部發生衝突後，Metinvest集團已將其總部從頓涅茨克遷出，並且將燃料來源更多地轉向歐洲市場和非俄羅斯供應商。隨着歐洲的燃料價格不斷上漲，雷真科夫稱“烏克蘭政府限制價格的努力反而加劇了燃料短缺。”
▲亞速鋼鐵廠受損嚴重
雷真科夫建議稱，烏克蘭重新開放馬裏烏波爾和敖德薩的黑海港口才是“重啓經濟的關鍵”。但目前，馬裏烏波爾已完全處於俄羅斯軍隊的控制之下。據報道，頓涅茨克領導人普希林上個月曾表示，俄羅斯方面會幫助重建馬裏烏波爾，亞速鋼鐵廠可能被拆除，變成工業園或者公園，而伊里奇冶金廠將被重建。
有報道稱，這兩座鋼鐵廠的所有者阿赫梅托夫聲稱將起訴俄羅斯，並要求俄方對鋼鐵廠的“所有損失進行適當賠償”。據阿赫梅托夫初步估算，賠償金額可能在170億美元至200億美元之間，最終金額將在針對俄羅斯的正式訴訟中決定。有分析稱，阿赫梅托夫此舉是為了彌補其大幅度縮水的資產。
據《環球人物》報道，阿赫梅托夫多年穩居烏克蘭首富之位，但其資產以實體經濟為主，幾乎都位於俄烏衝突的前線。由於俄烏衝突的持續，阿赫梅托夫的財富已縮水40%之多。目前，阿赫梅托夫的淨資產總額已降至大約69億美元。
紅星新聞記者 胡藝玲
編輯 郭宇