這一代日產天籟運動感的營造已經比較到位了，如果説以前的日產天籟賣點是大沙發和商務感，而現在的日產天籟就非常貼合年輕人審美，比如車頭非常扁平的低姿態進氣中網，車身側面提供的運動拼色車頂。關鍵這次尾燈將會更換升級，工廠諜照顯示尾燈立體感很強，有點寶馬天使之眼燈光的感覺。
參考全新一代福特蒙迪歐的超級全面屏內飾，可以預判接下來合資品牌車型也將會跟風采用更具科技感的中控台面風格，全新日產天籟沒有用上那麼狂拽炫酷的全面屏設計，但是這次中控屏幕明顯尺寸升級，懸浮樣式短時間之內也不會落伍。雞腿造型換擋桿也很精緻，軟包材質用料並不吝嗇，至少對比凱美瑞和雅閣略微精緻一點。
對比其他的日系品牌B級轎車，東風日產天籟的動力配置優勢明顯，如果選擇2.0升排量自然吸氣發動機，那確實無法感受到日產發動機的魅力，因為這款動力總成最大輸出只有156馬力，談不上是高性能，甚至不如一些主流的國產1.5T發動機。
但是日產天籟2.0T版本就不一樣了，帶有渦輪增壓器加持的情況下，原廠最大輸出功率高達243馬力，這就可以進行一個簡單的橫向對比，福特蒙迪歐新一代車型最大輸出238馬力，凱迪拉克主力車型2.0T發動機輸出237馬力，邁騰高配380tsi帶來的是220馬力，僅僅從功率數據就能看出日產2.0T性能優勢很大。
唯一美中不足的是匹配了CVT變速箱，對比at變速箱或者是雙離合變速箱，無級變速CVT變速箱即便能夠模擬8檔，傳動效率方面肯定還是存在弱點，不過由於發動機足夠強，兩者匹配之下，老款日產天籟實際測試零百加速成績已經可以達到6.6秒左右的水平，這次更新之後只要維持原有的參數不變，完全可以帶來激進的駕駛感受。
所以日產天籟對比雅閣和邁騰，擁有獨特的賣點，在價格定位相差不大的情況下，如今日產天籟的優惠力度還算可以，所以沒必要總是盯着銷量王，排行榜老三或者老四也值得關注。
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