剎車公司專業造假20年，涉及多家日系車企

春節期間一條剎車造假問題引爆車圈，日本最大的剎車製造商曙光制動器公司被爆數據造假，涉及了幾乎所有的日系車企。據調查曙光公司從2001年開始數據造假已達20年之久，全日本60%的車都有剎車造假問題，什麼豐田、日產、本田、馬自達都用了該公司的剎車零部件，而且豐田公司還是這家公司最大的股東。

從2001年開始到至今可以説正是日系車在我國風頭正盛之時，那麼這個剎車數據造假對我國日系車用户是否會有影響嗎？看到這大家先別激動，我來幫大家順一順這事。先來説説這個曙光制動器公司，曙光公司是日本一家生產剎車零部件的一級供應商，剎車盤在日本市場佔有率達到了36%，全球市場佔有率達到了10%，在中國還有兩家分公司，一個在廣州一個蘇州。那它的產品都賣給誰了呢，可以説幾乎囊括了所有的日系車企，豐田、本田、日產、鈴木、三菱、大發、斯巴魯、馬自達等數十家車企，這麼一看好像所有的日本車都有問題。

那麼問題來了，這對中國市場的車有沒有影響？目前發現被篡改數據的零部件都是日本國內生產的零部件，也就是説如果你買的是從日本進口的車，那麼大概率是會有影響的。不是都説日系車精緻耐用嗎，其實這並不是日系車企第一次被爆出來數據造假問題了。就在2017年時候日本第三大鋼鐵企業數據造假被爆，而一年之後日產汽車就被爆出尾氣排放和油耗測量造假，緊接着19年時候日本最大的汽車安全帶供應商日本均勝被曝數據造假，直接導致了數百萬輛日系車安全帶不達標。剎車和安全帶可以説都是關乎生命安全的零部件，如果因此出現事故是鞠個躬就能挽回的嗎？最有意思的是這些日系車企重新檢查了以後認為產品性能沒有問題拒絕召回。所以日本的行業標準也只是個樣子貨，這就是日本的工匠精神？小編不禁懷疑某些人嘴裏説的到底是日本工匠精神，還是工匠精神了。