曾賣80萬比奧迪Q7風光，如今跌至30萬卻無人理，淪為笑柄
最近兩年，經濟形勢稍微不明顯，是否反映在汽車市場上，比較明顯，親民級家庭用汽車市場無論是國產品牌還是合資，a級轎車還是緊湊級SUV，都出現了一定程度的銷售額下降， 豪車市場也一樣，BBA作為“德系三輛馬車”，憑藉強大的品牌力量受到的衝擊並不那麼大，其他二三線豪華品牌並不那麼好。
最有代表性的是路虎，當時路虎因個性、大氣形狀、土豪車定位，被國內有錢人喜愛，表現出競爭力完全不差的BBA，但現在已經是“昨天的黃花”，品牌影響力下降，銷量下降。
發生這種情況並不意外， 我之前説過，BBA之所以這麼火爆經久不衰，是因為它在好的產品力、品牌力和國內市場積累了10多年的口碑， 還有路虎呢？ 依靠國內消費者的獵奇心理，包裝自己的“土豪專用”，這種巧妙確實讓路虎一時爆發了，但隨着國民理性消費和豪車的理解，路虎這個名不副實的“豪車”自然就消失了大家的視線， 除此之外，路虎旗下的產品不斷髮生質量問題，變速器故障頻發，但路虎中國公司將變速器故障原因直接推給用户，面臨着信任危機。
路虎作為豪華的中大型SUV，無論外形的內飾、動力配置，都不輸於同級別的音頻Q7， 66.98-93.48萬的價格水平也不比奧迪Q7、BMWx5差一點， 可以説是土豪可以買的車， 現在路虎發表了國產版的發現神行，價格上更便宜的親民，特別是29.68-51.38萬的價格比奧迪Q5、BMWx3便宜，但實際的市場表現非常慘淡， 從80萬下降到30萬，當時比奧迪Q7風光，現在比海蘭達便宜，但沒人想要。
首先從靜態的外觀來看，神行的設計形式還是能看到4代人發現的影子，這輛車定位中級SUV，看起來沒有那麼威猛，但反而是很多精巧細膩，時尚，動態的整體設計，還是 前臉的形狀有原創度和識別度，經典的前進空氣格柵與虎眼式LED前燈相連，配合寬廣的銀色下保護板，硬朗大氣不會失去運動的氣息， 尾燈和尾燈組合在一起，動態，隱藏的d柱營造出浮游窗的既視感，尖鋭的腰線從尾燈到前擋泥板，加上花瓣式鋁合金輪轂，對整車的運動氣息有比較好的表現。
在空間尺寸上，神行的長寬比分別為4599mm、1894mm、1724mm，事實上，該台車是最水的中級SUV，三圍尺寸比博越、哈佛H6強，不如説2741mm的軸間距離差，比較寬的後排 前排的內飾等級感很強，在純黑的主色調上鍍上銀色鍍鉻條，配合大型多媒體屏幕和炮筒式儀表盤，在沉穩的大氣中呈現出活躍的氣氛， 大面積真皮材質包，精緻細膩的線縫工藝條，雖然等級感不完全滿足豪華車的名頭，但標準裝備了時期囊、胎壓監測、恆速巡航、自動停車等配置，整體表現出深厚的誠意的一面。
曾經有80萬人比奧迪Q7賣了風光，現在下降到了30萬人，但被無視，成了笑柄， 最後看動力系統，神行搭載了2.0T的高/低功率發動機，其最大功率分別為200和241馬力，峯值轉矩分別為320和340牛米，與傳動相匹配的是9速手的自一體變速器 這種動力總成中規中矩不能説很強，但不太弱，足以滿足年輕消費者的操縱、動力的需求， 總體來説，發現神行的表現有亮點但也有缺點，個人理解，賣不出去是因為BBA在國內市場有無與倫比的統治力，另一方面，這輛車的30萬件價格，性價比不高， 大家覺得怎麼樣？