曾介紹過多台BMW車型了，主要集中在那兩台量產車中最為運動化的M3及其孿生兄弟330Ci，雖然他們的運動性能確實無可挑剔，甚至放在街道上有點過了，也可以説大材小用吧。但始終他們在廠家的定位裏，是台小型房車。其實在BMW車廠裏，有一個承上啓下的車型，同時也是舉凡有新技術必然首先裝備的車系，它就是“5”系列。從最早的501車型，到502，都是五系列的初期發展過程，時至今天已經奉為經典，1972年第一代正式以5字作為車系代表的E12車系面世，從此開始了寶馬中級房車的歷史。此後1982年的E28、1988年的E34、1997年的E39，到後來2004年推出了E60，而E60也是第一批開始在國內生產的5系，今天我們就回過頭來説説它。
圖:直到今天，即使E60的誕生已有15年，但它在筆者眼中依然還是那麼美，一點落伍的感覺都沒有。
圖:不怕跟大家説，這台車並不是純正的M5，只是前前後後都改裝了M5的外觀。
圖:那他還改得蠻徹底的，前槓後槓側裙甚至這塊上翹的引擎蓋，都是M5樣式，然而這塊引擎蓋其實是出自Vorsteiner改裝廠的。
圖:炯炯有神的透鏡大燈。
圖:嘖嘖嘖，最美5繫有木有，筆者感覺即使是F10也比不上。
圖:車主沒有放過任何外觀上的細節，統統都改裝成了M POWER的外觀，包括這套排氣。
圖:飛勁輪胎配20寸ADV.1輪圈 ，裏頭再有BREMBO的卡鉗，外觀上十分飽滿。
圖:等等，確定這是正品BREMBO?怎麼感覺這些字母怪怪的?原來這是卡宴的拆車卡鉗，真會玩。
圖:引擎部分並沒有什麼改裝，同時這也是這台車唯一的缺點，2.5公升的M54引擎，最大馬力只有189匹，能滿足日常逛街使用和把妹子。
圖:目前的新車內飾都追求“緊緻”，就像年輕人的皮膚，不要老人的皺紋，但是像這台E60的內飾擺在十五年前確實算得上奢華，當然筆者依然還是喜歡全黑內飾。
圖:而至於內飾，這位車主就沒有那麼執着了，方向盤和表玉都是原廠的，另外表玉那個瞬時油耗針是一個非常活潑的存在，看見它擺來擺去感覺很有活力呢。
圖:E60的中控還算簡單，筆者其實是非常恐懼按鈕過多的車，例如像新保時捷或新奔馳那些，你要關掉某些功能或打開某些功能，你要找大半天那個按鈕在哪裏。譬如收音機在播放如何解決生殖器官短小和如何增長交配過程時間的節目，你需要加大音量去收聽，但你偏偏找不到那個按鈕，這感覺就好像錯過了好幾千萬，你們懂不懂?
一眨眼，15年已經過了，E60在國內的二手市場價格必然又是一個“大跳水”，對於愛玩車的人，可能是一個入手的好時機，而對於那些還持有E60的正派商務人士，再不扔走就會再虧一波。但是針對這車的可靠性，大家都褒貶不一，所以如果你真的要入手，油耗大、各處油液滲漏等，都可能是你要面對的問題。