豪華B級車紅旗H5，14.58萬起，比合資B級車更便宜

紅旗汽車在推出H7的時候，瞄準的是被奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級覆蓋的豪華C級車市場，2013年首款車型上市後，29.98-47.98萬元的價格範圍也與BBA的同級車型相差不大，結果就可想而知了。因此，在推出2015款車型的時候，紅旗汽車又調低了H7的入門價格，24.98-47.98萬元的價格範圍相比2013款車型，入門價格要降低了5萬元，但是隨之而來的卻是用1.8T發動機取代了2.0T發動機，也就是説29.98萬元的紅旗H7是2.0T發動機，而24.98萬元的紅旗H7卻是1.8T發動機，排量降低，價格也降低並不能“挽救”紅旗H7每況愈下的銷量。

因此在推出2018款車型的時候，紅旗H7的價格範圍又發生了變化，變成了25.28萬-31.78萬元，47.98萬元的3.0L V6車型直接降了16.2萬元，變成了31.78萬元，紅旗H7的定位也隨之變化，它的競爭對手不再是奧迪A6L等車型，而是變成了奧迪A4L等BBA的豪華B級車。

如何給自己定位成為了紅旗汽車所面臨的最嚴峻考驗，H7的出師不利也給紅旗汽車前途未卜的未來蒙上了陰影，如何打造第二款豪華B級車呢？如何給它定位呢？直到紅旗H5上市後才給出了答案。紅旗H5的價格範圍是14.68萬-19.58萬元，全系標配1.8T+6AT的動力總成，不用説豪華品牌的B級車，就是相比合資品牌的B級車，紅旗H5的價格也很有優勢，此時的紅旗對自己有了清晰地認知，H5不再競爭豪華品牌和合資品牌，它要做的就是國產品牌中的NO.1！

紅旗H5用自己出色的銷量證明了國產豪華品牌也能做大做強，只要找準自己的定位想要暢銷也不難。時至今日，紅旗H5的14.58-19.08萬元的價格範圍相比2018年上市的時候又有了變化，原先14.68萬元就能買到1.8T+6AT的動力總成，而新款車型則是變成了16.28萬元，不同的是，紅旗為1.8T車型新增了一套48V輕混系統，油耗也降低到了6.4L/100km。而14.58萬元和14.88萬元只能買到1.5T+7DCT的動力總成，也就是説相比2018款和2019款車型，2020款紅旗H7的性價比降低了。

從銷量上來説，紅旗H5是國產B級車中的銷量冠軍，它的銷量雖然相比主流合資B級車還有很大差距，但是2020年全年累計銷量62541台也“很能打”，它的價格比大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞等車型都要便宜一些，這就避免了同它們正面廝殺的“紅海”，有助於銷量的穩定提升。為什麼説它的銷量是穩定提升呢？因為紅旗H5的2019年全年銷量為49889台，2020年同比提升了25.36%，銷量增幅很大。

到了現在，紅旗H5的銷量雖然穩定提升，但是它卻不是紅旗汽車中銷量最好的車型了，按照“劇本”來看，豪華品牌中銷量最好的車型都是SUV，比如奧迪Q5L的銷量是奧迪品牌中銷量最好的車型，奔馳GLC也是奔馳品牌中銷量最好的車型，而紅旗品牌中銷量最好的也是SUV，就是紅旗HS5，它現在的平均月銷量穩穩過萬，再加上紅旗H9和紅旗H5的助力，讓紅旗在2021年的1月份取得了超32500台的銷量成績。