廉價到合資害怕，10年品質無憂，滿油860Km，就連大眾也認輸了！
眾所周知日系三劍客(豐田、本田、日產)和德系大眾已經是國內中低端市場的霸主， 另外，儘管該公司的車與同級別的競爭產品相比價格不高，但從未擔心過銷量， 特別是大眾，多次加冕國內年總銷售額的首位， 這對汽車工業萌芽緩慢的自主品牌來説，一定充滿了挑戰， 現在好像是轎車市場，自主品牌要獲得市場的熱度確實需要研究， 但幸運的是隨着SUV市場的興起，自主品牌不斷摸索、創新和完善， 對於已經有很多國產車銷量和口碑有利的情況，博越只有一個，捷途X70也只有一個， 自然真的意味着走在國產SUV前端的神車， 當然，我是今天相車的主角哈弗H6， 可以説哈弗H6在實施紅藍標後，取得了國產SUV的空前成果， 據筆者所知，哈弗H6連續58個月SUV銷量居首位。
另外，今年汽車行業的需求量有下降的趨勢，哈弗H6在1月和2月的銷售額分別是45034台和25728台，主導着這個細分市場的份額， 意思不是大眾的道觀和日產的逍遙客能做到的高度，而是繼續遵守“神車”的稱號，大眾也輸了！ 説到這個，我想有人説哈弗H6以便宜的價格贏了， 對此，筆者傾向於説“性價比”， 為什麼這是基於比哈弗H6級長安CS75、博越、榮威RX5、傳祺GSR等國產SUV更能滿足價格，為什麼只有哈弗H6能達到這樣的高度呢？ 除此之外，如果深入瞭解哈弗H6，就會發現其產品力與肩本田CR-V、RAV4榮放、途觀等主流合資SUV相比是足夠的水平。
那麼，讓我們和筆者一起了解一下這種“中國製造”的魅力吧， 哈弗H6三年整車質量保證和第三年的殘值達到了55.25%， 同時，全車可以看到很多精度非常高的車身零件， 而且，每個表面都是雙邊縫製技術，和車身結構幾乎是零間隙，那真是10年質量放心的SUV， 另外整車自重為1噸7全鋁發動機，採用骨包環狀車身結構，為65%高強度鋼車身結構， 足以表明重量來自車身結構， 配合ESP、制動輔助、並聯輔助、主動制動、倒車影像、陡坡緩和等配置的安全性如何不亞於道觀和RAV4榮放的表現。
一流的質量，優良的安全性， 使該國產SUV擁有與途觀和本田CR-V等合資SUV競爭市場份額的資本， 在此基礎上哈弗H6給車主帶來了回頭率一點也不差的道觀和道嶽的高度， 畢竟，其吸氣香檳採用橫幅式鍍鉻裝飾，與發動機罩和兩側帶LED白天行車燈的前燈套裝完美嵌入，輔助獨立區的霧燈套裝，在平靜不失去精緻感的前臉的同時， 雙邊排氣口等潮流要素都配備了，其長寬比為4600mm、1860mm、1720mm、2680mm的軸間距離結合在一起， 成為兼具修長感和時尚感的整車， 再者，擁有這兩種產品的力量依然和道觀、本田CR-V等主流合資SUV一樣符合現在消費者的期待。
其中之一是關於控制感和舒適性， 車內可見之處被大量鍍鉻裝飾和柔軟材料覆蓋，其中中控台搭載9英寸彩屏和電子擋塊，同時遠程啓動，無鑰匙進入系統，車網絡，手機互聯，氣氛 很明顯，其創造的控制感不如道觀和本田CR-V的恥辱， 這樣的尺寸和軸距，包裹性和支持性都很好的座椅，有些座椅具備加熱功能， 再加上四輪獨宇宙遊輪的出現， 由此交換的舒適性依然是肯定的。
其二，關於經濟性和可操作性， 現在銷售的哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩種發動機，與傳動面的7速雙離合器變速器和6速手動變速器組合， 另外，懸架側是麥克弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架的組合， 其中1.5T和2.0T分別承載169馬力和197馬力，將其百里油耗降低到6.8L，結合58L的油箱容積意味着其中一箱油跑860Km， 更罕見的是，配合支持四方調節的方向盤和沒有挫折感的變速箱，高速轉向時的表現提供了與德系的道觀和途嶽匹敵的水平， 再加上哈弗H6降低2萬台，就變成了8萬台的小型SUV，真的很便宜，可以説合資車很可怕。
總之，國內市場依然以合資和進口車為主， 但不可否認，哈弗H6完全符合“神車”的稱號， 結果，那個月的銷售額和市場的炎熱，大眾也輸了， 當然，在提供的安全性、舒適性、便利性、控制感等方面數一數二， 同時提高10年的質量放心，一箱油跑840Km的實力和降低2萬的誠意有關， 成為兼具豐富的產品力和超高性價比的小型SUV，我想用一句“廉價到合資車害怕”便是對其最好的詮釋吧。