眾所周知，日本作為一個島國在資源方面是十分匱乏，大部分都是通過進口的方式滿足自身發展的需求。為了控制進口的交易額，日本在諸多領域均是展現出了讓人難以置信的資料利用程度，筆者相信即使對日本這一國家沒有過多的瞭解，我們從它的汽車產品中就能看出端倪。日系車在國內有着極為可觀的銷量，也正是如此才進一步鞏固了汽車製造業在日本的地位，經過多年的發展日系車在燃油經濟性以及發動機的可靠性方面取得了顯著的成績，而豐田和本田又是諸多成功車企中典型的兩個。
筆者相信，幾乎所有消費者都不會對豐田感到陌生，國內在售的豐田車型也是多到令人眼花繚亂的地步，卡羅拉、雷凌等高性價比車型更是有着十分出色的銷售數據。然而就是這一在華取得優異成績的豐田也是遇到了難題，有一款車在上市時贏得了一片好評，憑藉着高顏值、高性價比迅速殺入市場，然而這款車到現在已經有了1萬多元的優惠依舊難以取得較為可觀的銷量，這款車便是豐田的奕澤。豐田奕澤是豐田旗下打造的一款小型SUV車型，雖然它的銷量堪憂，但是這台車所表現出的經濟性、安全性以及顏值均是能夠在同級車中傲視羣雄。
首先，豐田奕澤這台車在顏值設計上就充分考慮到了國人的審美理念，該車大量採用了時尚前衞的設計。在前臉上，奕澤採用的是分層式設計，大燈組與中網標的一體式設計造就了充滿戰鬥氣息的視覺體驗，前槓中部也是設計出呈水平的開口，配上兩側的導流罩進一步減少了風阻提高了前臉的層次感。同時，該車側面採用的是經過拉絲處理的迴旋鏢造型的鋁合金輪輞，配上動感的腰線和尾部搭配戰戟造型的尾燈組，進一步提升了奕澤這款車所具有的美感。絲毫不誇張地説，豐田奕澤前衞的設計拿到當下來依舊能夠博得一大批消費者的青睞。
其次，對於日系車筆者相信幾乎所有人都會有一個共同的看法，那就是省油。的確如此，豐田奕澤也是有着極高的燃油經濟性。該車在動力上搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為171匹，峯值扭矩為203牛米，從它的動力數據我們可以看出這台2.0L自然吸氣發動機的動力表現比大部分車型採用的1.5T機型更加出色。最為關鍵的是，該機型在搭配上模擬十速的CVT變速器，讓它的傳動比能夠在較大範圍內變化，提高了燃油經濟性。基於2.0L+10速CVT的配合，該車的百公里油耗僅僅為5L多，這樣的成績無疑是將同級車甩開一大截。
再者，豐田奕澤的另一大亮點還在於它發揮到了極致的安全性。該車在此前中保研公佈的碰撞成績中力壓全場，獲得了碰撞測試的冠軍，這也就意味着它擺脱了“鐵皮”的稱號，帶來了更為出色的安全性。同時，該車的丐版車型還標配了包括前後排頭部氣囊、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊在內的13個安全氣囊，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航以及後E型多連桿式獨立懸掛，帶給駕乘人員十足的安全性體驗。從安全性配置上來看，幾乎沒有一款同價位的合資車能夠達到奕澤的水平，這也是奕澤競爭力的關鍵性體現。
總的來説，豐田是日系車中在華暢銷的品牌之一，不論是轎車還是SUV都有着自己的市場，而豐田奕澤低迷的銷量卻是豐田遇到的難題。其實從奕澤愁賣的原因上剖析也不難發現，奕澤最令國人難以接受的可能就是它極為緊湊的空間表現了，拋開這一點來看降價後的豐田奕澤絕對是一輛家用好車。那麼對於豐田奕澤這款車，你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。