楠木軒

我們平時的家用汽車,自吸和渦輪發動機哪個更實用呢?答案很簡單

由 豆更生 發佈於 綜合

其實我們平時在買車的時候,那麼我們大多數人只關注汽車的排量是多大,但是其實很少有人關注汽車的發動機是什麼類型的。那麼其實現在家用車,用得最多的發動機有兩種,那麼其中一種是自然吸氣發動機,而另一種是渦輪增壓發動機。

那麼我們對比自吸式與渦輪式發動機,其實車輛的自吸發動機從結構上較渦輪機簡單,而且製造成本低,所以説因而維修成本低,但是購車成本會低。

那麼在同排量時,其實功率、扭矩渦輪機較優,而油耗卻差不多。但是,我們在平時的使用過程中渦輪機相對於自吸式較為嬌氣,其實就如用車前需要預熱使機油升温,而且使渦輪增壓器充分得到機油潤滑。

而在停在時,車輛卻需要怠速運行兩分鐘左右,而且我們得利用機油的流動散去渦輪增壓器的熱量,這樣做達到保護渦輪增壓器的目的。那麼渦輪車輛的維護維修成本高,而且渦輪增加壓器還受到使用年限的限制。

其實現在的自然吸氣發動機技術成熟,那麼可靠性也比較好。而且現在市場上的渦輪增壓機,其實都或多或少存在一些問題。那麼我們就比如德系的燒機油,日系又出了本田機油門,甚至包括長安也出現了機油門事件,其實都是因為渦輪增壓器改變了整個燃燒系統,將整個發動機的性能壓榨到了極限。

但是相比來説自然吸氣發動機結構整體相對簡單,而且車輛的維護保養容易,所以説成本低。其實我們舉個簡單例子,自然吸氣發動機因為沒有渦輪增壓,那麼發動機運行温度低對機油、汽油的要求並不高,所以説維護保養費用自然不會很高。

那麼同理因為結構簡單,其實就算發生故障檢查起來也會相對容易,那麼車輛維修也是同理,其實少了渦輪進排氣結構起碼簡單了一倍以上,車艙內佈置也容易許多,那麼也更有利於防撞梁的增加。

而且現在的自然吸氣的油耗與增壓發動機相差不大。現在更多的人説增壓機的油耗更低,其實是因為增壓機的排量越做越小,那麼在汽車油耗方面走了更好的改進而已,其實總的來説差別不大。

渦輪增壓,其實我們通俗地來説是通過廢氣吹動渦輪提供壓縮動力,這樣做增加發動機的進氣量,然後在與自然吸氣車型相同排量的前提下,這樣做能大幅提升發動機的功率和扭矩。那麼我們就加速性而言,其實同排量的渦輪增壓發動機要優於自吸發動機。

那麼現在隨着全球環保意識越來越強烈,我們國家的環保政策收緊,所以説現在的汽車主機廠響應政策研發製造小排量汽車,但是排量下降自然會影響馬力,而且也會影響駕駛人行駛質感,那麼在這個時候,小排量渦輪增壓發動機應運而生。

當然,其實羊毛出在羊身上,增壓車的動力也是靠油燒出來的,而且單位容積內氧氣變多了,那麼就要噴更多的汽油出來,那麼以便維持較佳的空燃比。其實同樣是1.4排量,那麼加了增壓的發動機耗油量會比自吸的大。而且不僅保養起來貴,甚至渦輪增壓一般修理起來也比自吸貴。

那麼我們也很難説自然吸氣和渦輪增壓哪個好,其實兩者的優缺點都很明顯,所以渦輪增壓和自然吸氣其實更像是取捨的關係,自然吸氣技術成熟、動力輸出線性、而且保養費用低,不過動力偏弱、爆發力不強。

但是渦輪增壓則剛好反過來,其實怎麼選的話就看自己的需求了,那麼我們如果追求質量穩定和線性平順的動力輸出,不喜歡渦輪的遲滯和突兀感,那就選自然吸氣。但是如果是經常在擁堵的城市開的話,其實自然吸氣其實更適合。