2月6日，大年初六。連日來，冬日小雨籠罩着城市，街上冷風陣陣。早上8點30分，國網成都供電公司電纜運檢中心電纜運檢一班班長陳昱圻來到工作地點，開始一天的工作。實際上，這也是他和電纜運檢一班其餘11位工作人員在春節假期上班的第7天。整個春節假期，他們沒有休息一天。
據瞭解，春節期間，成都電網的負荷相較節前有明顯下降，總體平穩，但每天的電網負荷農曆同比有40％以上的增長。“春節期間，為了保障城市供電，國網成都供電公司每年都會安排工作人員值班。”對於整個春節期間值班，陳昱圻並沒有太多感觸。他告訴記者，電纜運檢中心負責成都350條左右110KV及以上輸電電纜運行保障工作，輸電電纜總長度達到了150公里，對於保障城市供電正常有着重要意義。
▲成都北三環電纜隧道 國網成都供電公司電纜運檢中心工作人員正在進行運檢工作
進隧道
每日行走8公里，任何細節不放過
上午11點，國網成都供電公司電纜運檢中心電纜運檢初級工徐建峯和同事來到了成都三環路靠近成綿立交的一處運檢點位上。在對電纜隧道內部空氣進行檢測後，兩位工作人員陸續進入，開始了運檢工作。
進入電纜隧道內部，長長的輸電電纜一眼望不到頭。徐建峯和同事沿着輸電電纜緩步行走，仔細觀察隧道內部的眾多細節。每當行至一段距離，他們還會用專業儀器進行測量，並記錄下數據。
▲成都北三環電纜隧道 工作人員拍照記錄相關問題
“在電纜運檢過程中，需要關注的方面太多了。”徐建峯告訴記者，在進行運檢時，需要沿途仔細觀察電纜的狀態，如果發現有破損或者燒焦的情況，需要立即進行記錄並報備。同時，由於電纜接頭處屬於重點位置，在此設置有煙火報警設備和滅火裝置，每當行進至此，也需要對煙火報警設備和滅火裝置進行檢查。此外，對於隧道內照明裝置、通風裝置以及牆面是否滲水等都需要仔細觀察，發現問題要進行及時記錄和反饋。
大約1公里的距離，徐建峯和同事的運檢工作便用去了近40分鐘時間。在此期間，一些發現的問題被記錄下來。徐建峯説，如果發現的問題可以現場解決，他們便會立即處理。如果現場處理不了，他們也會立即反饋給公司，安排專業人員前來處理。
類似這樣的電纜隧道，徐建峯和同事每天都會走上近8公里。
用技術
研發精益化管理平台，所有資料全掌握
“實際上，隨着公司電纜精益化管理平台的使用，未來電纜運檢工作將更加數字化。”徐建峯向記者介紹，近年來，成都電纜線路及通道規模保持年均10%的快速增長，伴隨着電纜設備規模與資產的快速增長，電纜運檢工作壓力急劇增大。而電纜線路從規劃到投運期間，電氣設計圖紙、通道土建圖紙、驗收報告、檢修預試、日常運維等各類資料較多，人工歸檔耗時久、錯誤率高、更新不及時，給工作的有序正常開展帶來困難。
▲成都北三環電纜隧道 國網成都供電公司電纜運檢中心工作人員正在進行運檢工作
為此，自2020年7月起，國網成都供電公司電纜運檢中心便開始了“高壓電纜精益化管理平台”的研發。經過一年多的技術攻關，該平台已實現所有電纜從生產、驗收、投運到老舊電纜投運的所有資料進行分階段歸檔，電纜巡視任務按照週期自動下發、帶電監測數據網頁端線上錄入與導出、故障缺陷處理線上審批派發、圖形化通道管理、智能e應用、接地環流流向分析模型等功能。2021年12月份，該平台順利通過國網公司設備部專家的驗收。
“不僅如此，在防止電纜被外部破壞方面，我們也實現更加先進的監控方式。”陳昱圻説，在城市內重點施工工地現場，目前都安裝有“e哨兵”視頻監控裝置，監控視頻內容在手機上就能查看。並且，在今年年初，電纜運檢中心黨員服務隊還組建“e哨兵-防外破智能視頻監控報警系統應用”柔性團隊，利用人工智能、圖像識別等技術，為電纜防外破技防措施打開新關口。
紅星新聞記者 鄧文博 攝影記者 呂國應
編輯 譚王雨