楠木軒

後驅、無框車門、零百加速5.9秒,長安C385這麼猛?

由 合永順 發佈於 綜合

後輪驅動、無框車門、零百加速5.9秒,前後配重50:50......每一個特徵都那麼撩人,聽起來像不像在説一台BMW牌轎跑車?

實際上,這是對長安深藍C385的概括。我們的國產品牌終於有實力造出集以上特質於一身的車,這實在令人熱血澎湃。更關鍵的是,據推測,C385的定價可能低於比亞迪海豹。雖然海豹的價格也尚不明朗,但無論C385還是海豹,它們的價格應該都會落在20多萬元的合理區間。這樣的售價,對於C385的車型規格、性能來説,是足夠有説服力的。

目前,長安官方已經透露了更多關於C385在硬件、配置方面的消息,這也意味着它離正式發佈、上市也不太遠了。當然,正式上市時,它會有一個響亮的名稱,以取代C385。

C385是一台後驅的電動車,電機的最大功率可達190kW,百公里加速5.9秒。儘管此前長安的官方加速成績有點進取,C385能做到5.9秒的概率應該是較大的。畢竟它是後驅、電動,而且功率已經接近特斯拉Model 3標準版,比較能夠保證加速性能。另外根據規劃,除了純電版,C385將有增程式、氫電動力,各自的續航里程(CLTC標準)如圖所示。甚至,能換電。

按照長安目前的情況,個人認為支持氫電動力,或是換電技術的C385在短期內不會推出。最先和大家見面的,肯定是純電版,然後是增程版。

後輪驅動,對於電動車來説再普通不過,所以C385並未止步於此。工程師將它的前後重量分部控制在50:50,是經典運動型車的重量比例。而且,C385採用後H臂多連桿獨立懸掛系統。這種懸掛形式有着接近於雙叉臂的操控性,同時能夠更好地兼顧舒適性,可見於一些運動型車上,例如寶馬、特斯拉、蔚來等。雖説結構只是基礎,最終的操控性還得看調校,但有個好底子,無疑更讓人期待C385的操控性。

除了硬件聽起來誘人,C385擺在那,只靠外觀設計,相信也能吸一波粉。它的長寬高為4820/1890/1480mm,軸距2900mm。十分合理的尺寸,也造就了它協調的車身比例。小溜背的車頂、掀背尾門、無框車門、貫穿式尾燈等諸多時髦元素組合在一起,更把轎跑的魅力展現得淋漓盡致。

為了確保整車風阻係數達到0.23Cd,它搭載星型封閉式輪轂,直徑為19英寸——全系標配,值得點贊。如果你不喜歡封閉式輪轂,還可選裝5輻運動式輪轂,具體款式未知。

C385的分體式頭燈,我認為是目前把功能和造型兼顧得十分到位的設計。它的上部是日行燈,造型犀利。下面黑色部位是大燈組和輔助燈,其中的點陣光源可顯示車輛擋位狀態、充電狀態等,更有投影信息到地面的功能。

得益於軸距較長,車身長度也不小,C385的車內空間能夠有所保證。後備廂的進深超過1米,加上掀背設計,應該還挺能裝。後座同樣比較寬敞,頭部空間也沒有因為溜背犧牲太大。

環顧它的內飾,看似沒有啥亮眼之處。大屏儀表加大屏中控,佈局很常規,整體造型也是平鋪直敍。

其實,在一些細節設計上,有暗藏的玄機。比如車門和中控台的皮質飾板,埋了光源在裏面。當氛圍燈點亮時,呈現出很自然的燈光裝飾,當氛圍燈熄滅時,它看起來又是普通的飾板,很簡潔。而且,它的氛圍燈可隨着音樂律動,改變顏色,還挺酷炫的。

另一處亮點設計,在於14.6英寸的中控屏,支持左右15度的旋轉,可以面向駕駛員,也可以面向副駕,方便觀看。這樣的功能不難實現,但很少有車願意做,相信長安的這個設計是能博取用户的好感的。官方也為其起了個很形象的名字,向日葵屏。

可能有人擔心,C385將中控的功能全都集成在屏幕裏,調空調之類的功能會不會操作不便。用屏幕調空調一定是沒有實體按鍵方便的,但長安此次將中控屏內的所有功能都支持語音指令操作。可以語音開啓車窗、後備廂、座椅通風加熱等,調節空調自然是不在話下。另外,它的空調出風口由電機控制,就是為了更好地與語音指令配合。所以,便利性上不存在問題,只不過需要轉變一下操作習慣。

由於各項功能與車機實現了較好的整合,一些智能化的場景得以更好實現。C385內置了一些有趣的情景模式,比如“篝火星辰”、“冰雪木屋”。開啓前者,中控屏上出現一堆篝火,可以通過操作屏幕,身臨其境地調節座椅加熱、空調暖風的等級。而開啓後者,中控屏上出現一個雪人,可以相應調節空調製冷、座椅通風的強度。

這些錦上添花的功能,讓車和人能夠更加直觀地溝通,小朋友應該會覺得特別好玩。每個人都會對童年時期坐的車印象深刻,如果小時候有這樣一台車,車裏有很多趣味功能,在將來也是一段美好的回憶。

從已知的信息看,長安C385是有着不小的吸引力的,它或許能一舉把長安在電動車領域的影響力提升至前所未有的高度。見到這樣的車(不只是C385,還有比亞迪海豹),我由衷地感到高興。它們是否能夠一上來就能和特斯拉Model 3這樣的強敵競爭,還不敢説,但隨着越來越多有實力的自主品牌開始造這種規格的車,全行業投入人力物力的增加,總有一天也能達到很高的水準。

回到開頭我提到的後驅、5.9秒、50:50這些字眼,放在哪怕一年前,我們的普通消費者敢想嗎?現在,長安等自主品牌能夠以低很多的價格,把這些我們曾經無比嚮往的、標誌着優良駕駛樂趣的特質提供給更多的人,這稱得上是一項創舉了。

舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家。