在全球SUV熱的推動下，與新生代最為密切的緊湊型SUV市場首先迎來井噴式發展。其中，不僅以緊湊型SUV為自留地的自主勢力迎來了小高峯，一直紮根於SUV市場的日系車型，也憑藉着紮實的品牌優勢，成功吸引了眾多用户的關注。
作為支柱產品的歐藍德是廣汽三菱的主力車型。其售價區間為15.98-22.58萬元，並計劃在本年度上市全新版本。而豐田奕澤IZOA在年輕羣體中有着不錯的口碑，售價區間為14.58-18.98萬。那麼，當這兩款車型共同出現時，用户該如何選擇？誰的產品表現又更符合年輕市場？接下來，就由車叔給出答案。
外觀：奕澤IZOA更顯年輕張揚
歐藍德空間優勢更明顯
車叔對於歐藍德的外觀印象頗深，其在層次感和色彩飽滿度上做到了較強的均衡性。利用燻黑半封閉式格柵+環繞四周的鍍鉻裝飾條，把用户的視覺重心轉移到中心位置，能夠提升整車的厚重感。兩翼的矩陣燈組，通過鍍鉻裝飾條相連接，與前臉有着較強的和諧感。
側身方面，歐藍德表現較為平淡，並沒有太多花哨的設計。只是採用相對立體的貫穿式腰線+懸浮式車頂，把SUV應有的魁梧感成功拿捏。
空間方面，歐藍德的長寬高分別為4705（4735）/1810/1710 毫米，軸距為2670毫米。雖定位為緊湊型SUV，但卻有着中型SUV的尺寸，內部空間得到很好地釋放。
座椅配置也是歐藍德的一大亮點，除了最低配的車型外，其餘車型都配置了前排座椅加熱、主駕駛電動調節、前後排中央扶手等，舒適性上沒有太大的壓力。
尾部方面，歐藍德也沒有下太多的功夫，只是提供普通的矩陣燈組和隱藏式尾氣，辨識度不高。
再説豐田奕澤IZOA，其長着標準的豐田家族臉。大尺寸橫幅式格柵配合分段式矩陣大燈，營造較強的年輕氣質。同時，豐田奕澤IZOA還採用了三段式的前包圍，在強化前臉層次感的同時，也能擴大橫向視覺效果。
側身方面，豐田奕澤IZOA設計得較為張揚。突起的輪眉，分段式的腰線、大角度的溜背車頂，把整車的靈動性展現到極致，這也是車叔比較喜歡的設計。空間方面，豐田奕澤IZOA的長寬高分別為4390/1795/1565 毫米，軸距為2640毫米，空間並不佔優勢。
尾部方面，豐田奕澤IZOA同樣表現得很有張力，“V”字型LED燈組、寬厚的擴散器、豐富的層次結構，都讓其具有較高的辨識度。
動力：奕澤IZOA成功勝出
歐藍德將提供兩種動力配置。其中，1.2L發動機的最大功率為122千瓦，最大扭矩為201N·m，百公里加速時間為11.4秒，NEDC綜合油耗為7.4L/100公里。1.4L發動機的最大功率為141千瓦，最大扭矩為225N·m，百公里加速時間為10.1秒，NEDC綜合油耗為8.1L/100公里，均匹配的是可模擬6擋的CVT無級變速箱。
再説豐田奕澤IZOA，其同樣可以提供兩種動力配置。一種為燃油版本，搭載的是2.0L發動機，最大功率為126千瓦，最大扭矩為203N·m，百公里加速時間為10.3秒，NEDC綜合油耗為5.7L/100公里，匹配的是可模擬10擋的CVT無級變速箱。
一種為油電混動版本，搭載的是2.0L發動機，最大功率為135千瓦，最大扭矩為188N·m，電動機總扭矩為202N·m，百公里加速時間為10.1秒。在豐田混動系統的加持下，可實現NEDC綜合油耗為4.5L/100公里，匹配的是E-CVT無級變速箱。可見，雖然豐田奕澤IZOA“個頭”小，但在動力輸出和燃油經濟性上都有着出彩的表現，與家用市場有着較強的適配性。
車叔總結
作為豐田和日產的主力車型，豐田奕澤IZOA和歐藍德都能表現出較強的產品綜合力，並對日系車型一直忽視的配置做了強化。但單從上述對比看，豐田奕澤IZOA更適合追求高動力、低油耗的年輕家庭，他們對於空間要求並不高。而歐藍德則更適合有娃家庭，充裕的空間和豐富的座椅配置，可以很好地解決該用户羣體的需求。