上市就被“捧紅”，後排放倒可當牀，油耗低至4.6L，更配三套四驅

如今汽車市場的競爭很慘烈，很多人認為是各大車企不斷對旗下車型進行價格下調所致，其實這只是表面現象，更深層次的分析，根本原因還是諸多產品力強勁的新車對於老牌車型形成了較大沖擊，因此才會導致市面上的車型越來越便宜了，“紅海競爭”是車企們最不願意看到的，但這對於消費者而言是利好的，不僅國內車型的價格越來越親民，關鍵能買到更強產品力的上市新車。比如我們今天要聊的這款車，它的到來就成為了本田CR-V、日產奇駿的一個強勁對手，上市就被“捧紅”，後排放倒可當牀，油耗低至4.6L，更配三套四驅！

在如今這個強敵環伺的當下車市中，能做到上市即熱銷絕非易事，但廣汽豐田在2020年推出的威蘭達便做到了，上市不足半年單月銷量就突破萬輛，而且是在整個車市中競爭最為激烈的緊湊SUV領域，能取得如此成績足以説明消費者對這款車的認可度之高，那麼它迅速崛起的原因是什麼呢？誠然，豐田強勢的品牌口碑加持自然是其中一個因素，但更關鍵的是其產品力的確優秀，提到這裏就不得不提威蘭達的整車安全性，作為出自豐田全新TNGA架構下的新車，其採用了GOA高剛性車身架構，而且關鍵部分採用了1500Mpa熱成型鋼，再加上標配的7個SRS安全氣囊以及除最低配車型外標配的豐田TSS 2.0智行安全系統，可以説其算得上是同級別的“安全王”。一輛車的安全性到底有多重要相信不用多説了，可能有些人一輩子用不到，但用到了就是一輩子。

當然，作為一款上市就被“捧紅”的車型，其優勢點絕不僅限於車輛安全，豐田混動動力的加持更是該車的一大亮點。其搭載了豐田最新的THS II混動，由一台2.5L的阿特金森循環自吸發動機+電機組成，這套動力的優點想必都應該知道，那就是省油，百公里低至4.6L的油耗使得日常家用而言毫無負擔，而且還擁有8.26S就可破百的性能，不僅省油且動力強勁，關鍵其平順性以及行駛靜謐性更是純燃油車型所無法比擬的，所以其也有着更高級的駕駛感受。當然，除此之外其還提供了一套2.0L+CVT（可模擬10速）的動力組合，低至5.7L的油耗也同樣適合家庭代步，而且質量可靠性出眾。既然聊到威蘭達的三大件，那其所搭載的三套四驅就是不可不提的一點。

一般而言，一款SUV僅會在中高配車型提供一種四驅系統，但威蘭達提供多達三種四驅系統，分別是DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅和E-Four電子四驅，三套四驅系統的加持不僅令威蘭達的操控更遊刃有餘，而且安全性大大提升。比如在雨雪天氣路面附着力降低，車輪極易打滑時，DTC智能四驅能大大增加抓地力，使車輛不易側滑失控，讓行車更穩定安全；而在高速過彎和高速變道時，DTV動態矢量四驅可以智能分配四輪驅動的扭矩，減免推頭或甩尾的可能性，使整車姿態更穩定。而且威蘭達四驅車型均配備豐田全球先進的AIM四驅綜合管理系統，通過對“發動機、變速箱、剎車控制、轉向”等進行綜合控制，使車輛實現出色的行駛質感和操控性能。

隨着購車羣體的年輕化，如今消費者對於智能化配置的要求更高了，而作為新時代的產物，威蘭達在這方面自然要比那些老牌車型表現更好，其擁有同級罕見的三屏聯動，分別是7英寸彩色TFT多功能液晶儀表、10英寸HUD平視顯示系統以及10.1英寸觸控液晶中控屏，同時該車還擁有流媒體後視鏡、感應尾門、PVM全景監控系統，再加上可玩性極高的豐雲悦享·豐田智行互聯繫統的加持，其高科技配置十分豐富，足以滿足當下年輕人的需求。

至於很多人在意的實用性空間表現方面，威蘭達的車身尺寸為4665*1855*1680mm，軸距達到了2690mm，整車尺寸比本田CR-V大了一圈，而且軸距也更優秀，因此其空間在同級別也處於上游水平。同時其也擁有可完全放倒的二排座椅，這一點令其日常實用性大大提升。因此不管是後排放倒可當牀的靈活空間佈局，還是在混動加持下低至4.6L的超低油耗，而且出自TNGA平台下的威蘭達其安全性更在同級別出類拔萃，這樣的車型怎能不熱銷呢？

最後再來看價格方面，威蘭達的起售價為17.18萬，在同級別算是很有誠意的定價，而且現階段廣汽豐田還推出了0首付用車（0首付新車開回家，月付最低2698元起）：金融0息（可享2年0息，或1年0息） ：無本貸（只需兩成首付，第一年只還利息不還本金）的政策。同時為了打消消費者對於混動換電池的顧慮，其還提供了“電池無憂”保障，首任車主且非營運 使用性質的消費者可獲得“不限年限，不限里程”的電池組質保，而且即便是二手車主，只需在廣汽豐田授權經銷商備案認可繼續享受該保障，可以説這項保障政策的落地完全解決了消費者購買雙擎車型的後顧之憂。因此來看，威蘭達上市就被“捧紅”不是沒有原因的，不僅產品力優秀，就連售後都做到了極致，這是值得其他車企所學習的地方！你覺得呢？