2020款日產“途樂”將上市，V8引擎，或50萬，大賣特賣的節奏

提到硬派越野車，人們首先腦海中首先想到豐田蘭德酷路澤和普拉多。殊不知，日產旗下的途樂是最早引入國內市場的硬派越野車，它不僅質量可靠，還有着牢不可破的車身結構，只可惜途樂的定價有點高讓大部分消費者望而卻步，導致這款車沒有在國內市場打開知名度。為了讓途樂在國內市場找到存在感，日產亮相了2020款新車，新款車型准入門檻降低了，同時外觀設計更有氣場。

車頭部分，2020款途樂的頭部輪廓線沒有做出調整，還是保持老款車型復古的樣式，辨識度方面還是比較高的。新車的中網採用橫幅式設計，點綴了橫向的金屬線條，讓車頭的立體感顯得更搶眼。而高配車型的前大燈的造型上也有所調整，燈組內不但增設了LED光源，同時還有自動清洗、延時關閉等多種實用性功能。

作為一台全尺寸越野SUV，途樂的側面車身可以用“偉岸"來形容，配合它5165×1995×1955mm的長寬高，以及3075mm的軸距，讓這款車的車身顯得高大威猛了不少。

由於該車屬於典型的越野車，所以空載的狀態下，最小離地空間達到275mm，將這款車的接近角和離去角增加後，使得這款車過非鋪裝路面的時候更加輕鬆。

內飾方面，新款途樂的用料非常厚道，車內大量採用軟性皮革材料，讓內飾看不出廉價感。

配置方面，該車也有相當出色的表現。比如説，加入了一鍵啓動、定速巡航、胎壓監測、自動空調、上坡輔助、ACC自適應巡航、360度全景影像、全景天窗等配置。

與同級車最大的區別是，途樂的主駕駛座椅擁有電動調節和座椅記憶功能，關鍵是座椅設計了腰部調節和背部調節，乘坐起來非常舒適。

越野配置上，途樂擁有全時四驅、非承載車身、後橋和中央差速鎖。動力方面，該車擁有4.0升V6和5.6升V8兩款發動機，205kw/293kw分別是發動機的功率；最大扭矩達到394nm/555nm，匹配7擋手自一體變速箱，使得這款車的百公里最低油耗低至11.8升。

綜上所述：2020款日產途樂表現很好，如果該車國產能賣50萬的話，應該是大賣特賣的節奏，不會讓大家白等，大家覺得呢？

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