11月5日，在湖北巴東，中鐵五局承建的鄭萬高鐵榮家灣隧道5號橫通道至10號橫通道順利貫通，為榮家灣隧道全隧貫通奠定了堅實基礎。
榮家灣隧道位於巴東縣境內，全長6625米，不良地質主要為岩溶、順層及順層偏壓、危巖落石及鬆軟土。隧道岩溶強烈發育，岩溶佔比達88%，開挖揭示大小溶洞上百個，地下水發育，地下水具侵蝕性，設計最大涌水量達12.9萬方/天，突水湧水風險高，屬極高風險隧道，是鄭萬高鐵重難點控制工期工程。
為確保該隧道5號橫通道至10號橫通道順利貫通，中鐵五局施工單位採取多項措施，穩步推進施工生產：一是積極組織開展“抗疫情、保增長、大幹100天”、“決戰四季度，決勝保目標”勞動競賽，掀起施工高潮；二是堅持領導帶班制，責任落實到位，狠抓現場施工管理；三是建立健全有效的獎罰制度，充分調動人員積極性，在加快工序循環的同時提升施工質量；四是嚴格落實安全生產責任制，常態化開展班前講話，提高作業人員質量安全意識，及時發現和排除隱患；五是嚴格按規範要求進行超前地質預報，降低地質災害發生的機率和危害程度，確保工程施工順利進行。
據悉，鄭萬高鐵全線818公里，設計時速350公里每小時。其中湖北段全長286公里，施工難度最大，預計2022年建成通車。屆時從重慶到鄭州只需4個小時左右，將極大地促進沿線人文交流和經濟社會發展。
【來源：人民日報客户端湖北頻道】
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