理想 L9 再出試駕事故，被曝發生“斷軸”、主動剎車失效等問題

IT之家7 月 26 日消息，作為理想全新旗艦 SUV，理想 L9 在 6 月 21 日發佈時甚至出現過預訂火爆導致官網服務器出錯的問題。理想 CEO 李想也不吝讚賞，稱其為“500 萬以內最好的家用 SUV，沒有之一”。

理想 L9 雖然 8 月份才正式交付給用户，但目前已經開啓試駕活動，這意味着該車正式開始接受消費者的檢驗。但今日有博主稱，理想 L9 又出問題了，並且這次還是斷軸。

博主 @牛丸科技 曝光的截圖顯示，客户稱其去試駕理想 L9，在試駕員演示加速過程中，突遇三道變二道，試駕員反應不急，連撞幾十米護欄，該客户稱主動剎車失效、前軸氣囊都爆了。圖片顯示該車左側前保險槓碎裂，前臉接近“毀容”，事故現場一片狼藉，還好理想 L9 的激光雷達在車頂，如果在前保險槓上就損失就更大了。

最離譜的是，雖然出事故後該客户在雨裏淋了 2 小時，但最終客户還是訂車了，不過店裏卻直接把這個銷售給開除了。對於理想這次事故，該博主稱，理想 L9 為啥這麼容易斷軸？設計缺陷？還是駕駛不當？

值得一提的是，這已經是理想 L9 交付前的第二次試駕事故。此前一位客户在試駕 L9 時，稱一個急剎車導致前空氣懸掛出現斷裂。對此，理想汽車方面表示，該事故是重慶的試駕車以 90 公里 / 小時的速度衝過一個深度超 20 釐米的坑，導致空簧內部的緩衝環破損。

具體來説，因為供應問題，理想有部分試駕車使用了試製階段的緩衝環。試製版雖然滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發失效。理想介紹稱實際量產版的緩衝環強度是試製版的 2.5 倍，面對更大的衝擊也不會有問題。並且理想官方在此次事件後將理想 L9 的空氣彈簧質保方案提升到與三電系統相同的 8 年或 16 萬公里。

IT之家瞭解到，理想 L9 於 6 月 21 日發佈，售價 45.98 萬元，將於 8 月底前開啓用户交付。理想 L9 標配智能空氣彈簧、CDC 可變阻尼減振器，前懸架採用雙叉臂結構，後懸架採用五連桿結構。