當然這台新車其實我們並不陌生，之前就已在11月份的廣州車展上正式亮相。鋒蘭達的正式上市是在1月6日，這台基於TNGA-C平台打造的新車，其定位為緊湊型SUV，外觀延續了日規版卡羅拉Cross的設計，或者我們可以説豐田傍上的還是卡羅拉這條大腿。
從外觀上來看，廣汽豐田鋒蘭達繼承了日版卡羅拉Cross的基因，大面積的近乎封閉式的前格柵設計，配合兩側修長的不規則大燈組，成功打造出既野性又時尚的感覺。
車身側面，新車採用撞色設計，車頂和車身不同色的搭配，再配合雙五輻式的雙色輪圈，進一步提升了車輛的動感屬性。雖然新車的屁股略顯平庸，讓人想起國內低調實用的卡羅拉，但整體來看瑕不掩瑜。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm。豐田為了保證新車的競爭力，後續還將推出7款單車色與4款雙車色，這樣大概可以滿足不同消費者的需求了吧。
內飾方面，如果不細看的話，你會對鋒蘭達的內飾產生一種卡羅拉的即視感，主打的正是日系的簡單、運動風。新車的中控台上使用三角風格的面板來進行裝點，而中控大屏則採用的是懸浮式的設計。
雖然要説的是，新車配備的物理按鍵與旋鈕控制的空調控制面板，確實有點落後於這個時代，也是日系車的常規操作了，雖然這讓整個中控台視覺看上去簡潔實用，卻讓人感覺不夠時尚，所以豐田這是把時尚都點在外觀了嗎？
動力方面，新車搭載的是2.0L自然吸氣四缸發動機，最大馬力達到171Ps，峯值扭矩則是205N·m，與發動機之匹配的是可模擬10速的CVT無級變速箱。當然對於豐田車迷來説，未來的混動版本才是更讓人期待的版本。
底盤方面，新車將使用前麥弗遜式獨立懸架以及後扭轉梁式非獨立懸架，這自然是因為鋒蘭達面對的市場是更入門的家用客户，必然要向舒適性妥協。
日產逍客
實事求是地説，日產逍客的外觀真的不算出眾，對比同價位的德系車和自主品牌差了好幾條街。但它是銷量榜上的常客，勝就勝在可靠性和還算不錯的空間，而這也恰是入門級SUV消費者最看中的，所以漂亮還在其次，重要的是合適。
斯柯達柯珞克(圖片|配置|詢價)
如果要評一款最不具存在感的合資SUV，那麼斯柯達柯珞克必定榜上有名。作為來自大眾MQB平台的產品，斯柯達柯珞克出身可謂相當不錯，只是作為庶子，受到的待遇就只能往後稍稍。如果追求性價比的消費者，柯珞克絕對是個好選擇。
有數據顯示，豐田卡羅拉的銷量總數足以圍繞地球100圈，由此可見它的暢銷。在此背景下，豐田推出其變種車型卡羅拉Cross，並且這是一台實實在在的入門級緊湊型SUV，而不是卡羅拉轎車的跨界版本。
廣汽豐田引進的日規版卡羅拉Cross車型，保持了外觀上的原汁原味，新車的C柱上的“FRONTLANDER”也正是“鋒蘭達”中文名稱的由來。整體來看鋒蘭達還是相當不錯的，外觀造型硬朗時尚，內飾科技感十足，難得的是性價比也相當高，那麼它離賣爆還會遠嗎？