混動新車扎堆上，一文教你怎麼選

最近油價因為國際形勢的變化瘋漲了一波之後，不少已經用上了電動車的朋友都在為此前的買車決定暗自慶幸。雖然今年這頭兩個月新能源車銷量依舊同比大幅增長，但坦白講，受限於各種技術瓶頸和充換電環境，純電動車短期內也難以取代燃油車的主流地位。

最值得慶幸的是今年即將有一大批混合動力車型推出市場，除了“兩田”之外，比亞迪、吉利、長城、長安和奇瑞這五大中國品牌的全新混動車型近期都開始陸續上市了，價格也非常有競爭力。

儘管它們都叫“混動”，但實際上卻有不少差異，我之前也有做過一些專門的技術解讀。所以這期的《一週新能源》，我就拋開那些恍如天書般的讓人眼花繚亂的技術細節和參數，只從用户選車買車的角度來和大家聊一聊，幫大家梳理一下。

先來簡單羅列一下這五大中國品牌混動技術的基本情況。

比亞迪的DM雙模技術分為側重節油的DM-i和側重動力性能的DM-p兩大類，其中DM-i可謂是近期的當紅炸子雞，不但唐、宋、秦這幾個車系都推出了DM-i的版本，現在最新推出的“軍艦系列”車型，也將是全系搭載DM-i混動技術。

吉利自從去年底開始，就將自家的所有動力技術（包括燃油、混動和純電動）都打包命名為“雷神動力”，其中混動技術叫做“雷神智擎Hi·X”。

按照吉利官方的説法，雷神智擎Hi·X是能適配HEV混動、PHEV插電混動和REEV增程式混動系統的。但目前已經發布的只有吉利星越L油電混動版這一款車型。

長城的混動技術名為“檸檬混動DHT”，包括了HEV油電混動和PHEV插電混動兩種技術方案。截至目前，WEY魏牌旗下在售的拿鐵只有DHT混動版本，摩卡只有純燃油和PHEV兩種版本，而瑪奇朵則有DHT和DHT-PHEV兩個版本。

長安把自家的混動技術叫做“藍鯨iDD”，前幾天剛上市的首款車型是UNI-K iDD，屬於PHEV插電混動車型。

奇瑞的混動系統名為“鯤鵬DHT”，目前在售的只有“瑞虎8 PLUS鯤鵬e+”這一款車，同樣屬於PHEV插電混動車型。

雖然我只是挑重點簡單羅列了一下，但估計有些朋友已經有點暈了。

實際上很簡單，按照現時的車型分類和上牌政策，HEV混動車型只能上“藍牌”，不能享受新能源車補貼和購置税減免優惠，而PHEV插電混動車型則屬於新能源車的範疇，可以上“綠牌”和享受國家各種補貼優惠。

HEV和PHEV的核心區別在於能不能外接充電樁充電。

所以在上面提到的那一大堆車裏面，比亞迪的所有DM-i和DM-p車型、魏牌的摩卡DHT-PHEV和瑪奇朵DHT-PHEV、長安UNI-K iDD和奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，都是可以上“綠牌”和享受各種補貼。

而吉利星越L油電混動版和拿鐵DHT、瑪奇朵DHT都是需要上藍牌，不享受國家補貼和税收優惠。

所以如果你所在的城市有限購或限牌政策，那選車的時候就得注意了。尤其是身處北京的朋友，由於上牌政策比較特殊，選車買車之前一定得諮詢清楚。

除了考慮上“藍牌”和“綠牌”之外，還有一個細節是你選車時必須考慮的，那就是PHEV車型的充電問題：有沒有快充功能。

可千萬別小看了這個問題，因為這將直接決定了你的用車方式。要知道，不是所有的PHEV都有快充功能的。而現在除了家用充電樁是慢充外，大部分公共充電樁都是直流快充樁了。

所以如果你不具備安裝或使用家用充電樁的條件，那買回的PHEV車型基本上也就是像普通油車那樣加油使用了，比普通的HEV油電混動車型省不了多少油費。

在這幾款PHEV車型中，只有長安UNI-K iDD、魏牌的摩卡DHT-PHEV和比亞迪的部分DM-i車型是支持直流快充的，而奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、瑪奇朵DHT-PHEV以及比亞迪部分DM-i和DM-p（如唐DM）車型，都只具備慢充能力。

對了，這裏面還有一個很多人都不會注意到的細節，那就是那幾款支持快充的PHEV所能支持的最大充電功率也是有差異的。

按照官方的數據，唐DM-i的112KM版本可支持25KW的最高功率，宋PLUS DM-i的中高配版本只支持最高18KW的快充，而摩卡DHT-PHEV則能支持最高60KW的快充。

講真，在我深入去了解和分析這些混動技術之前，我都還沒關注到這麼多的技術差異，估計網上很多分析這幾套混動系統的技術文章裏，你也未必能看到這些看似不起眼，但對實際用車影響頗大的細節。

毫無疑問，今年將會是各種混動車型爆發的大年。

除了這些傳統車企開始逐步以混動車型取代純燃油車之外，好幾家造車新勢力也將會是採用“純電+增程式”兩條技術路線並行的策略，繼了理想、嵐圖、賽力斯和問界之後，即將上市的自遊家NV也將會有純電和增程式兩種不同的版本。

其實目前來看，先不管這幾個中國品牌混動技術的差異和技術特點，單從油耗數據來看，它們官方公佈的數據都只相差10%左右。如果從一般消費者用車的角度來看，這差異幾乎是可以忽略的。

所以真正的差異或將更多體現在快慢充能力、實際的駕乘體驗（平順性、底盤調教和NVH等）以及智能化程度上。

説了這麼多，希望能對大家有實際的幫助吧。