據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2022年1月份國內SUV市場共銷售新車約98.5萬輛，環比上漲2.7%，同比下降2.1%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴4,781宗，環比上漲約6%，同比則上漲30.2%。
在1月份的質量問題中，“發動機排氣故障”投訴量持續攀升，較2021年12月份上漲30.4%，穩居故障排行第一位。本月“電瓶故障”投訴量也出現明顯增長，環比上漲36.4%，投訴多來自於部分自主品牌熱銷車型。在服務問題中，“系統升級問題”投訴出現激增，環比暴漲約4.9倍，投訴大多來自於某自主品牌車型。此外，“與宣傳不符”本月投訴也出現異動，環比呈翻倍式增長。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2022年1月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
數據看點：
1、黑馬來襲 歐尚X5銷量再創新高
自2020年11月上市後，長安歐尚X5的市場表現可圈可點，不僅在上市第二個月便銷量破萬，更是創造了連續14個月月均銷量破萬的佳績。作為TOP30榜單的常客，歐尚X5憑藉年輕化的設計、藍鯨發動機的強勁動力以及全新OnStyle3.0智能生態系統獲得了眾多年輕消費者的認可。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，歐尚X5的月銷量走勢穩定，經過一年多的市場沉澱，2022年開年首月銷量便大幅提升，創造了月銷量歷史最高紀錄。反觀其月投訴走勢，近一年來大部分月份都保持在個位數水平，期間雖略有波動，但總體走勢平穩，短期質量口碑表現值得肯定。2021年11月，歐尚X5新增的2款運動版車型上市，進一步豐富了消費者的選擇，夯實了歐尚X5在細分市場中的地位。隨着2022年首月完成開門紅，歐尚X5未來的市場表現將有望持續走高，有望成為自主品牌又一匹黑馬。
2、銷量破紀錄 紅旗HS5晉升“兩萬輛俱樂部”
據官方公佈的數據顯示，紅旗品牌1月份銷售整車4.22萬輛，同比增長29.6%，再創單月銷量歷史新高。這其中，最大的功臣非紅旗HS5莫屬，其1月份的銷量首次突破2萬輛，佔據了紅旗品牌銷量的半壁江山，並再次刷新月銷量歷史最高紀錄，將自主品牌高端SUV的銷量天花板帶到了新的高度。雖然在2021年未能助力紅旗品牌完成年度銷量目標，但紅旗HS5的累計銷量依舊較2020年上漲了33.7%，在豪華中型SUV市場中力壓寶馬X3，名列前茅。反觀其近一年來的月投訴表現，大部分月份的投訴量均為個位數，但從2021年四季度開始，隨着銷量攀升，紅旗HS5的月投訴量升至兩位數，需引起企業重視。伴隨着銷量打破2萬輛大關，紅旗HS5未來的市場表現有望延續慣性增長，但能否在“兩萬輛俱樂部”站穩腳跟，還有待市場考驗。
3、質量口碑護航 寶馬X3開啓上升通道
在2021年豪華中型SUV銷量榜中，華晨寶馬X3在最後時刻與銷冠擦肩而過，BBA中排名墊底。進入2022年，寶馬X3銷量迎來複蘇，開年首月銷量便再次突破萬輛，並達到了歷史頂峯，在1月國內中型SUV銷量榜中力壓奔馳GLC和奧迪Q5L，排名第二位。從其近一年的銷量走勢來看，整體表現可圈可點，但最後2個月的銷量表現不盡如人意，導致年度銷量被奔馳GLC和奧迪Q5L反超。與銷量的戲劇化相比，寶馬X3近一年的月投訴量走勢一直保持平穩，除2021年9月份外，其餘月份的投訴量均保持在個位數，短期質量口碑表現出色。隨着2022年的大幕拉開，BBA在豪華中型SUV細分市場的競爭也再次開啓，這一次寶馬X3無疑搶得了先機，但能否持續保持領先優勢一雪前恥，尚存太多變數。
4、喜迎開門紅 榮威RX5市場表現企穩回升
作為網紅車型鼻祖，榮威RX5自2016年上市以來，市場表現一直可圈可點。不過，在進入2021年後，銷量持續低迷，即便期間經歷了車型改款升級，依舊難逃年度銷量被腰斬的命運。但令人欣喜的是，榮威RX5的銷量在2021年第四季度開始出現復甦跡象，連續兩個月銷量破萬。進入2022年，沉寂許久的榮威RX5迎來了久違的開門紅，1月份銷量環比上漲46.5%。從其近一年來的銷量走勢可以看出，雖然多有起伏，但整體呈現出震盪上升的態勢。相比銷量表現的差強人意，榮威RX5的月投訴表現始終令人滿意，除2021年12月份外，其餘各月的投訴量均保持在個位數，短期質量口碑表現值得肯定。隨着2021年底榮威RX5國潮版車型上市，進一步拉低了車型的入手門檻，有望刺激其市場表現持續走高。