2018年度新車質量排名，第一名實至名歸，領克第三，超越寶馬豐田

2021-01-21由夏德才發佈於綜合

決定車的評價好和壞，根據這個車的產品質量，可以得到高可靠性的評價，良好的評價是銷售量的保障，因此，新車的品質是否合格不僅對製造商，對消費者來説也非常重要，要經常跑修理工廠的話，有可能會影響駕駛的安全性。

鑑於這種情況，國內外各機構每年都會提供新車質量排行榜，主要根據100輛車的故障數進行排名，其中故障數越小，質量越好，故障包括異響，使用不便，零件故障等車身問題，通過多方面的故障調查來解決消費者的煩惱，該機構屬於美國的J.D.Power。此前，君迪發佈了2018年中國主流新車質量研究報告，其中前三名是北京現代，東風悦達起亞和吉利旗下的領克汽車，前五名只有領克是國產品牌，大眾和豐田都排在領克後面，領子克是100輛車，只有92輛的故障數是自主品牌的驕傲。

國內汽車垂直類媒體汽車專家發佈2018年度乘用車新車質量報告，這和前幾天你迪發佈的排行榜不同，你迪調查的是主流品牌，不包括豪華品牌。本次汽車之家發佈的報告調查對象為已經被認證的實際所有者，車輛持有時間為2-12個月，數據樣本達15398個，參與統計的廠家品牌數量樣本不到30個，而汽車之家官方在整體調查過程中是真實的並表示將堅持客觀、公正的科學態度，新車品質排行榜。

第一位是雷克薩斯，以100輛新車80輛的故障數位居第一，是全行業新車質量最好的品牌，遠遠領先第二名沃爾沃品牌，關於雷克薩斯獲得冠軍這件事，是意料之中的，這個局面的核心是雷克薩斯的高品質，讓消費者信服。繼雷克薩斯之後，沃爾沃是北歐高級車的代表，以高品質著稱，各車的安全性都是一流的，所以沃爾沃每100輛的故障數為139輛，沃爾沃的品質也很好。

但是，第三位的意外不是耐久性很高的豐田，而是剛上市不久的國產汽車，目前為止銷售的量產車型只有領克01、領克02、領克03三種車型，因此這頭一次出生的小牛很難獲得這樣特別的榮譽，為什麼領先能成為行業質量第三、中國品牌質量第一的汽車？在吉利背後的沃爾沃技術支持下，領克下的車型幾乎按照沃爾沃標準生產。寶馬、奔馳、奧迪每100輛的故障數高於領先，每百萬輛引領車故障數為153輛，寶馬、奔馳、奧迪分別為162輛、193輛和210輛，三大線豪華品牌新車質量輸給了領克，甚至豐田都被領克超越了，每百輛車故障數達到164個，着實讓人意外。

但是，前十名中除了領克以外，還有萬里長城旗下的WEY兩大自主品牌，汽車行業新車質量前十名有三家國產品牌，這無疑是對自主品牌汽車的巨大肯定，其中最大的贏家則是領克，從上次獲得君迪機構評選第三到如今汽車之家評選出第三，中間間隔還不到半年時間卻再次獲得第三名，超越寶馬豐田，那麼領克的影響力將會大大提高，不愧是吉利和沃爾沃聯合打造的高端品牌。