如今我國買車開車的人是越來越多了，現在大家都口袋都富裕了起來，買一台車對很多人來説已經不算是難事兒，因此很多人攢攢錢都買了一台屬於自己的私家車。其實汽車這種東西在長期的發展過程中經歷了很多次的更新換代，如今我們市面上的汽車產品和之前比起來已經是大有不同，產品的多樣性得到了大大的豐富，功能也變得越來越齊全，不過也有人表示現在的汽車雖然是越來越先進越來越花哨了，但是也越來越不經開了。
的確，現在的汽車儘管配置上和以前完全不可同日而語，但是基本的質量上是有一些讓人覺得沒有老車經開的感覺，就連大眾都出現了減配的現象。很多車主在用車的過程中就經常發現汽車會時不時地出現一些毛病，這個時候我們就需要把汽車送到修車店去修理。相信大多數車主都去過修車店，很多人去修車店修車的時候，為了節約時間，交了修車錢就直接走人，殊不知這一走可能就損失了成百上千塊錢，其實汽車上的很多零件都是很值錢的，即便是舊了，拿去賣也是能賣到不少錢的。修完車後，這3個換下來的舊零件記得帶走，維修師傅：壞了也值錢。
首先第 一個零件就是汽車的輪胎。很多人去修車店更換輪胎，就直接把舊輪胎丟給了修車店，雖説輪胎是我們平常使用汽車的過程中折損率最 高的一個部位，因為其長期暴露在外，和地面接觸摩擦，極容易磨損，但是即便是舊輪胎的價值其實也不小，一個輪胎圈都可以賣到四五十，而質量和狀況好一點的輪轂則可以賣到六七十。
第二個零件就是汽車的三元催化器，三元催化器作為安裝在汽車排氣系統中重要的淨化裝置，對於汽車尾氣的淨化起到了重要的作用，三元催化器一旦出現故障，汽車的排氣可能就會不過關，過不了年審還是讓人比較頭疼的。一般來説三元催化器出現故障，很多人會選擇去修車店清洗，但是如果是本身出現了硬傷，就需要直接更換了，但其實三元催化器的特殊材質決定了它即便是當作破爛賣掉也是挺值錢的，很多人都忽視了它的價值。
第三個零件就是發動機和壓縮機。如果我們的發動機出現了問題，通常情況下修車工修理無果之後都會建議我們直接更換整個發動機，因為我國的修車技術總體來説本來就比較落後，這種直接建議更換整個發動機的現象也是比較多，這個時候我們千萬不要忘記把舊的發動機帶走，如果你的發動機並沒有真的報廢，拿出去賣少説也能賣上千元，再説換一個發動機本來就不便宜，為自己回點本也是好的。