普拉多2.7+機械增壓，多30%扭矩，霸道越野走起。

當你看到普拉多，會不會瞬間勾起你的越野慾望。不錯，普拉多擁有良好的穩定性，以及全時四驅、差速器等配置，具備優秀的越野能力。如果我告訴你它是台2700版本，你的駕駛慾望會不會隨之衰減呢？

“小馬拉大車”這個詞讓很多車主或者準車主都嗤之以鼻，用這個詞來形容普拉多2700那再合適不過了。普拉多2700搭載了2.7L四缸自然吸氣發動機，163匹的馬力，246牛米的扭矩，車重甚至都超過了2噸。由於動力系統和車重的不協調，最終難免會出現起步肉，提速慢等情況，越野能力也會大打折扣。

如果普拉多2700能帶個增壓系統，提升提升動力，這些問題會不會解決呢？今天試駕的這款普拉多就是2.7L加匠神動力機械增壓套件。話不多説，上車一探究竟。這套機械增壓中的本體部分是直接和發動機曲軸連接的，發動機工作帶動增壓器本體內部的葉輪轉動，從發動機啓動那一刻就能起到增壓效果。所以這台普拉多2700起步一點都感覺不到肉！

邁速表指針的不斷攀升和機艙傳來的發動機轟鳴聲，瞬間可以調動你內心深處的激情。這套機械增壓除了加快了起步，同時也增強了動力的儲備，有一種隨叫隨到的感覺，這麼大一台車，開起來卻十分輕快，整體感覺非常的不錯。

接下來我們就看看這套機械增壓的廬山真面目。可以清晰的看到，原機艙並沒有因為加了機械增壓而變得凌亂，反而合理的利用了艙內空間，讓整個機艙變得更加充實飽滿，並且在安裝過程中也沒有出現打孔、焊接、破線這些破壞行為。參數方面的提升也是非常可觀的，最大馬力提升了67匹，達到了230匹；最大扭矩提升了72牛米，達到了318牛米。所以，無論是賬面數據還是實際的駕駛感受，匠神動力機械增壓給普拉多2700帶來了明顯改善。

好啦！今天的體驗就到此結束了，想了解更多動力提升方案的可以關注匠神動力，給你生活帶來更加精彩的用車體驗。