誰才是年輕人的潮流之選？啓辰大V對比長安CS55PLUS

隨着這些年消費者對於SUV車型的持續偏愛，也讓這一市場的產品逐漸細分化，競爭也變得十分激烈。對於我們廣大的消費者而言，如此的局面顯然是一件好事，產品品質越來越好，設計越來越潮流並且價格方面也更為實惠，10萬左右便可買到一款配置足夠豐富的緊湊型自動擋SUV。今天車叔從眾多產品中挑選出了兩款性價比不錯並且設計十分潮流的SUV，它們的名字分別是啓辰大V和長安CS55PLUS。

2021款啓辰大V於近期完成上市，新車全系共具有4款配置，售價區間為9.98~12.88萬元。2022款長安CS55PLUS同樣於近期完成產品更新，新車全系共具有6款配置，售價區間為9.29~12.19萬元。接下來車叔將重點選取兩車的頂配版本車型進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此情況下哪款車型的產品力更為突出呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設計

啓辰大V外觀方面採用最新的家族式設計語言，與其他兄弟車型相比，新車的整體設計明顯更加年輕化，同時也更具前衞感。新車的前臉設計具有較強的視覺衝擊力，大面積的中網格柵進行了全面的燻黑處理，兩側鋭利的前大燈組與中網無縫銜接，整體感較強的同時頗有幾分兇狠感。值得注意的是，新車內部格柵形狀呼應了啓辰的三角形設計元素，同時也與其大V的名稱有着一定呼應。

有了此前的藍鯨版本車型作為鋪墊，同時又有UNI-T等車型珠玉在前，因此當見到全新一代長安CS55PLUS時，車叔並沒有感到太強的新鮮感。全新一代車型前臉部分匹配有大尺寸的倒梯形中網，內部使用點陣結構填充，在銀色飾條的加持之下頗有幾分精緻的感覺。左右兩側前大燈組相比老款車型更為纖細，燈組與中網連為一體，視覺整體感較強，同時新車於前包圍處加入了大量的黑色裝飾，在線條的勾勒之下，讓車頭部位展現出更強的立體感。

車身尺寸方面，啓辰大V的具體長寬高分別為4562×1917×1625 mm，軸距為2700mm。新款車型的車身側面設計較為簡潔幹練，雙色車身符合當下的主流設計趨勢，並且該車在細節處進行了黑化，使其看起來更加年輕動感。

長安CS55PLUS的具體長寬高分別為4515×1865×1680 mm，軸距為2656mm。全新一代車型的車身側面線條有所精簡，首先該車將之前寬厚的C柱設計取消，並且縮減後側窗尺寸，打造了短小精悍的車側造型。

啓辰大V的尾部設計風格與前臉保持一致，整體造型稜角分明，流暢順滑的車頂線條徐徐下降，讓整個車尾看上去頗有幾分溜背式的韻味。新車尾部的燈組採用貫穿式設計，造型較為獨特，主燈組延伸至兩側之後急劇下滑，一定程度上降低了尾部的視覺重心。

長安CS55PLUS外部變動較大，新車取消了此前的貫穿式尾燈設計，將整體設計基調變得更為簡潔。當然如今長安品牌最新的設計元素在該款車型上也有所體現，比如説新車應用了雙側條高位剎車燈，這在UIN系列車型中也有出現。

內飾設計

啓辰大V的內飾設計頗具新意，新車緊隨時下的潮流，整個座艙佈局簡潔，中控台上配備有大尺寸的中控屏和液晶儀表，並且採用連屏設計，與家族其他車型有着一定的區別。兩塊屏幕的尺寸都為12.3英寸，其中觸控液晶屏在功能方面具備有衞星導航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯網，OTA升級等。

長安CS55PLUS內飾設計方面應用了長安家族最新的設計風格，整個儀表台展現出了很強的立體感，這一點從側面觀察尤其明顯。中控台上的儀表盤，顯示屏幕和控制面板分別處於三個平面上，視覺層面會有所延伸，此外新車主駕駛正前方匹配有全新樣式的多功能方向盤，其造型短小精悍並且支持四向調節，合理的佈局讓它不會擋到儀表盤，只是盤身的握感相對一般。新車的懸浮式中控顯示屏幕尺寸同樣為12.3英寸，功能方面相比啓辰大V多出有原廠手機互聯映射，手勢控制，面部識別等，但是缺少了道路呼叫救援。

啓辰大V頂配車型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節。新車前排座椅採用一體式設計，內部填充物十分厚實，並且具有較好的側向支撐，舒適性表現極佳。

長安CS55PLUS頂配版本車內座椅同樣採用仿皮面料包裹，功能方面相比大V多出副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。新車前排座椅採用雙色設計，並且使用了一體式的頭枕，座椅內部填充物柔軟，靠背貼合於人體，包裹性和舒適性都非常出色。

啓辰大V車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排的整體空間表現不俗，各個位置都配備有獨立頭枕，並且其後排地板平整度極為出色，不會影響後排的縱向空間。

受到車身尺寸的限制，長安CS55PLUS的後排空間表現遠不如大V出色。不過新車後排座椅的填充物十分柔軟，乘坐時具有一定的陷入感，此外中間座椅的填充物沒有想象般那麼硬，地台凸起也不高，整體在可以接受的範疇內。

動力系統

啓辰大V動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，峯值扭矩260牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。

長安CS55PLUS動力方面同樣匹配1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率188馬力，峯值扭矩300牛米，在性能表現和燃油經濟性方面都有着更好的發揮。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結

總的來説，以上介紹的這兩款車型性價比都極為不錯，其中啓辰大V擁有更具新鮮感的內外設計和更為出色的空間表現。全新一代長安CS55PLUS運用了長安家族最新一代的設計，雖説由於兄弟車型的推出，該車並未給我們帶來太強的新鮮感，但整體還是十分令人滿意，此外該車相比大V具備更好的動力性能和燃油經濟性表現，更為全面的功能匹配，整體的產品力和性價比更加突出，因此在此輪車型對比中，車叔更推薦的是長安CS55PLUS。