1367L的後備箱空間!10來萬精緻好看的實用新車考慮下?
榮威Ei5自上市以來,憑藉出色的續航里程和良好的空間表現,受到了不少消費者的擁躉,在銷量上也有着不錯的表現。但市場競爭激烈,潮流變化很快,想要長久的保持競爭力,必須保持及時的更新迭代。在這種背景之下,新款的榮威Ei5應運而生,作為改款車型,它的變化還是非常大的,內外設計、空間均有一定升級,更為符合當下的潮流。
外觀層面,榮威品牌提出了“電子國潮”的主張,設計語言全面為其純電動的身份服務。從其前臉的視覺效果我們就能感受到,新款榮威Ei5比現款有着更強烈的新能源特徵,前臉採用了一字貫穿式設計,大燈組造型官方表示其靈感來源於山文甲,呈現出的視覺感受比現款車型要更具現代感或者説未來感。
車頭兩側的尾燈通過格柵飾條連接了起來,造型上比現款車型更為動感、鋭利。日間行車燈表面採用了山文甲皮紋,看起來非常精緻,同時內部冰藍色的厚壁件也強化了純電動車獨有的科技感。
側面採用了雙腰線設計,上方這一條非常顯眼的腰線延續了現款的設計,貫穿整個車身,並且有一種柔和的起伏感,拉寬車身視覺長度的同時,讓整個側面看起來不至於過於死板。
新車輪圈尺寸為17英寸,採用了五輻雙色設計,輪胎型號為米其林PRIMACY 3ST系列,這套輪胎主打節能靜音,很契合榮威Ei5的定位,輪胎尺寸為215/50 R17。
尾部整體輪廓變化不大,主要不同在於新車採用了新樣式的尾燈,官方稱之為劍翎飛梭設計。整體來看,新款榮威Ei5前半部分變化比較大,側面和尾部基本延續了現款設計,就視覺效果來説,更現代化了,新能源特徵更強烈了。
其實就現款車型的內飾來説,我認為表現也是不錯的,豪華感、科技感、配色用料都挺好,但是作為中期改款,榮威並沒有圖省事兒,還是給新車內飾做了比較大的調整。
整體佈局上,新車內飾給人感覺更輕盈了,中控屏、中控台都進行了一定的“瘦身”,心內是中控台採用了貫穿式設計,而且加入了一條藍色飾條,讓整車內部氛圍年輕了很多。
中控屏幕換成了10.25英寸的懸浮式設計,比原來的屏幕省了不少空間,內部搭載的則是寶馬Venus智聯繫統,UI設計也有所變化,現實效果、操作流暢度、功能方面無須擔心,車機一直是榮威品牌的拿手好戲。儀表盤依然是7英寸+兩側電子屏的組合式液晶儀表,但顯示效果、信息豐富程度都很好。
方向盤造型有細微調整,造型為三輻式設計,外部是真皮包裹,手感很好,看着也很上檔次。
電子擋杆依然為旋鈕式,但是位置和造型都經過了優化,用起來更為趁手,也更精緻。
內飾有白色和黑色兩種配色,白色內飾看起來很有生活氣息,而且開揚感也很好,但就是日後打理可能要稍微注意一些,畢竟不太耐髒。座椅方面,造型比較傳統,填充物軟硬適中,舒適感很好,配置方面,主駕駛配備了6向電動調節,腰部支撐則是手動調校,另外,前排座椅還有電加熱功能,整體表現符合主流水準。
第二排空間很出色,電池組幾乎沒有帶來負面影響,座椅高度、坐墊長度、頭部都有保障,美中不足的是依然沒有配備第二排空間出風口。
作為一台旅行車,行李廂空間是榮威Ei5的一大優勢,內部空間非常規整,而且相較於三廂轎車而言,它的行李廂空間高度更為充裕,還有更大的開口,用起來肯定是更加實用的。並且新車第二排支持4/6比例放到,第二排座椅放倒後,最大容積可以擴充到1367L。
上圖為現款車型
動力方面,新款榮威Ei5延續了現款的動力組合,繼續搭載61.1kWh的三元鋰電池以及第二代8層Hair-Pin永磁同步電動機,其最大功率為135kW,峯值扭矩280N·m,NEDC工況下的續航里程為501km。
另外值得一提的是,新款榮威Ei5新增了電力輸出功能,可以對外輸出220V的電源,最大輸出電流為10A。有了這項功能,外出遊玩、露營,就可以放心使用一些小功率電器了,例如燈具、爐具等。
總的來説新款榮威Ei5的升級是頗有誠意的,現款車型市場表現本身就不錯,新款再次進行全面升級,值得點贊。至於它的動態表現,預計將和現款新車沒有太大變化,大家可以翻看教授之前的試駕文章,該車的底盤調校、操控感受都可圈可點,作為電動車,其高速的動力延展性也比較理想。新車將會在3月底正式上市,屆時如果能有個合理的售價,繼續保持現款車型出色性價比的,那絕對是非常值得考慮的一款車型。