縱觀當今的汽車世界，可謂暗流湧動，玄機暗藏，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的買車要求。獨具匠心的雷克薩斯ES，上市至今好評不斷。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，已然成為愛車人士首選的座駕之一。當前的汽車製造技藝日新月異，汽車獲得成功的核心在於找準定位。正如雅閣和凱美瑞。
小覃是圈內知名的老司機，兄弟有一輛新買的本田雅閣被他使用過一段時間，幾個月前剛換了一台豐田凱美瑞，才3個月他就開了5100公里，豐田凱美瑞到底是怎樣的一款車？比較本田雅閣，豐田凱美瑞的亮點在何處？接下來，就請他為我們講解！
先開雅閣
顏值：外表就許多細微的刮痕，不及格的水平吧。得益於較寬的和低矮的車高，給人的視覺衝擊很震感，車燈好看，但是亮度不夠高度也很低很低很低，無力吐槽，相信車漆，車薄這是所有日系車的通病。
內飾就太一般了，沒什麼太突出的東西，還有點落後。皮座椅感覺還可以，但是座位底下包圍連接處做工不細緻，車載系統音響的音質不錯，足夠用了，有點味道，三天後就好了，但是右腿膝蓋靠的位置時間長咯的疼。
四個門板和中央扶手箱和中控台下方手扣置物空間絕對夠用，毋庸置疑。我身高180cm75kg坐前後排都好寬裕，中級車合格空間吧，門板置物格，手套箱，中央扶手置物格能滿足日常用品的存放，後一排儲物空間也夠用，第二排空間也特別大，一家四口絕對夠用，後備箱也挺大的。
長途駕駛開巡航很舒服，要當心不要疲勞駕駛容易犯困。都説隔音不行，我覺得車內靜音不錯，懸掛是我喜歡的那一種，不軟不硬，剛剛好，後排風量也不小，滿分。
相同檔次的車動力算不錯了，一分價錢一分貨吧。發動機發出那種特有的怒吼，令人瞬間神清氣爽，只要捨得給油隨便超車，我自己也是比較喜歡開快車的人，主要在市區行駛，駕駛偏温和，感覺動力比較充足。
開了一段時間就覺得駕駛清湯寡水的，沒什麼興奮感。按鍵清晰，底盤有點硬，方向盤輕盈，指向精確，高速行車很穩，不飄。
再開凱美瑞
外表：我覺得在外觀上的科技感上如果能做出一些特別地呈現，那麼會適合。車燈鋭利，大牛角很有衝勁，線條也很流暢，就是一種美感吧，上2.5最重要的原因之一，除了動力就是這個輪廓了。
車子的內飾的設計我覺得還可以。內飾中規中矩的，摸上去的地方基本都是軟包，特別有質感，手機互聯不算太好用，還不如直接配carplay呢，新車輛的異味大，我自己開車都是很不適應的。
按理説這部車的空間還真不小，至少我的所有瘦子朋友都這麼説。置物來説，夠放各種雜七雜八的東西，空間也是夠用的了，公婆坐在後排都説這車大，舒適，夏天的時候空調傳的也很快，可以裝兩個30寸的行李箱，旁邊還可以塞下很多東西，過年走親訪友，可能裝東西了呢。
駕駛位的位置是真的很舒服。應該是開了空調就自動開啓的吧，還沒仔細研究過，過減速帶感覺很是舒服，但過坑窪路的幅度還是會有，座椅舒適性還不錯，車內的人機工效學設計也很合理。
説這個車子的動力完全沒問題。給油就起來，超車沒壓力，動力還可以，發動機還是沒得説的，開起來力氣很足，這麼説吧，豐田凱美瑞這個車，不管你是在城市開，還是經常跑高速。
駕駛方面我感覺可以把，不能説特別的好但也還不錯。挖的坑坑窪窪的，每次過那一段路我都開得特別小心，感覺很容易碰到，方向盤大小適中，阻力剛剛好，方向精確，媳婦駕駛時也表示無壓力，在高速的時候，開的時間久了感覺有點累，就用它特別方便。
結語:
本田雅閣：外觀的話全家人都覺得很滿意，自己當然是更滿意，操控的話我也不太懂，畢竟不是專業玩兒車的，反正開起來很輕鬆。豐田凱美瑞：如果做人也挺不舒服的，是長途，在後端的動力儲備上也十分充足。我給本田雅閣 89分，豐田凱美瑞 92分，我感覺豐田凱美瑞才最適合我，最讓我欣賞的是它的車內佈局和“爆表”的顏值。我不否認本田雅閣的表現也很突出，但是豐田凱美瑞更吸引我的眼球。當下豐田凱美瑞的口碑可謂風頭正盛，我認為它確實是一台有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完本田雅閣，24萬再換了豐田凱美瑞，車主直白地説了感受。大家覺得如何呢？