【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬Definition CE 04概念摩托車發佈，這款車的亮點不僅僅是電動出行，更重要的是可以通過創新數字互聯功能助力騎士連接數字世界。未來量產後，這款電動踏板車或許將成為摩托車中的先鋒智能騎行座駕。
自2012年寶馬C evolution車型發佈，寶馬已成為電動摩托車領域的先鋒。寶馬Definition CE 04概念車是寶馬集團電動化戰略的最新成果之一，既為未來量產車型提供了外形設計參考，同時也將寶馬摩托車用電力驅動技術達到了全新高度。
寶馬Definition CE 04概念車沿用了諸多Concept Link概念車的創新元素與設計理念，並無限接近量產版本。全新的扁平電池包與緊湊的傳動系統賦予了新車獨特的設計，這種顛覆傳統的造型帶來非同一般的視覺感受。
寶馬Definition CE 04概念車打破了踏板摩托車的固有設計。低矮的車身、寬大的車頭和分明的稜角展現出獨特的造型風格。在白色金屬漆與亞光黑色的塗裝下，新車所具備的都市格調展示得淋漓盡致。
未來寶馬摩托車還會針對新車為用户提供個性化塗裝定製，令騎士可以更充分地展示個人品味與個性。新車還採用了類似跑車的設計，將車輛後部的驅動系統、傳動系統、後輪搖臂、減震系統均清晰地呈現在外。細節上，兩個簡約的U字型LED大燈，與車頭風格相得益彰。尾燈則集成在車身側板尾端，C字型樣式頗具辨識度。
車底扁平的電池包也令行李箱設計變得更為巧妙。新車行李箱設置了照明系統，且支持從側方開啓，可令騎士輕鬆地取放頭盔與隨行物品。此外，電池包平置於車輛底部，有效降低車輛重心，從而確保操控性與騎乘樂趣。
相比令騎士在山路中感受純粹駕趣的跨騎車型，寶馬摩托車認為踏板摩托車多用於日常通勤。因此在設計階段，工程師致力於探究研發高效的驅動系統與電池，使新車能夠滿足用户的出行需求。
寶馬收集的數據顯示，城市通勤多為平均值在12公里以下的短途出行，因此靈活的人機工程學設計與包容性顯得尤為重要。基於此，工程師為新車設計了一個平直的座椅，可使乘客更從容地上下車。另外，新車駕駛席也進行了優化設計，可令各種身高比例的騎士輕鬆駕馭。
當今，不僅汽車用户對車載數字化功能擁有強烈的需求，摩托車駕駛者同樣希望在騎行過程中感受數字化所帶來的便利。對此，寶馬Definition CE 04概念車提供了友好的解決方案。未來，騎士可通過智能手機和前風擋後方的10.25英寸液晶儀表盤進入數字世界。值得一提的是，該儀表盤是迄今為止踏板摩托車中尺寸最大的集成顯示屏。
寶馬摩托車騎行裝備設計主管Julia Lein表示：“我們希望為用户提供一款可日常穿着的騎行服，它不僅需要有出色的防護性能，更需要具備時尚感與強大的功能性。此外，騎行服還需要起到能與其他交通參與者溝通的作用。”
與寶馬Definition CE 04概念車配套研發的騎行服更像是一件時尚風衣，可與騎行牛仔褲、運動鞋和頗具都市風格的半盔搭配，展示出騎士的潮酷態度。高聳的衣領、寬大的披風、巧妙的拉鍊位置、若隱若現的印花設計均令騎行者更顯前衞。這款前所未有的騎行服以高科技材料剪裁而成，防水、堅固、透氣性佳。搭配寬鬆的版型設計，騎士穿着舒適度更高。
時尚的設計下，全新騎行服也通過嵌入其中的柔性護具為騎行者提供了出眾的防護性能。值得一提的是，這件騎行服還在衣袖和背部設計了可更改顏色的光帶，提高了騎行者在黑暗環境中的可見性，進而確保騎行安全。此外，騎行服的設計也遵循“連接生活”的理念，內側儲物袋設計有手機無線充電功能，高度滿足當代用户的出行需求。
秉承寶馬集團可持續發展戰略，BMWMotorrad同樣持續穩步推進電動化進程。2011年，在各大汽車廠商尚未廣泛關注電動出行領域時，BMW Motorrad已着眼未來，通過Concept e概念車率先展示了電動摩托車的雛形；2012年，BMW Motorrad通過BMW Cevolution成為豪華摩托車品牌中首家提供電動出行方案的製造商。
從去年寶馬集團#NEXTGen未來峯會的寶馬VisionDCRoadster概念車，到今年的寶馬Definition CE 04概念車，寶馬摩托車向我們展示了未來踏板摩托車的一種全新的可能。不過寶馬官方尚未公佈新車的具體動力數據，期待量產車的誕生。
（文：太平洋汽車網 謝鵬）