日前，沃爾沃XC60迎來了年度小改款，此次共推出6款車型，售價區間為36.29-47.09萬元。相較於老款，2021款沃爾沃XC60在配置細節上有所升級。
2021款沃爾沃XC60在外觀上延續了老款的樣子，細節處的調整體現在運動版車型前格柵邊框設計，由老款的亞光銀色調整為亮黑色，使之更加符合運動的定位。
內飾方面繼續保持其北歐的“性冷淡”風格，大量使用軟性材質，視覺觀感十分舒適。在配置方面，新車在老款基礎上，增加了手機無線充電和後排USB充電口等較為實用的功能。
動力方面，2021款沃爾沃XC60提供T4、T5兩種動力版本，其中T4為2.0T低功率發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛米；T5為2.0T高功率版本，最大功率為254馬力，最大扭矩為350牛米，全系均均搭載8速手自一體變速器。
評中評説：
在2019年中保研碰撞測試中，沃爾沃XC60曾在大項目上獲得幾乎全G的成績（僅有耐撞性與維修經濟性指數為“P”），就連細分的子項目，也毫不含糊。
然而，優秀的碰撞成績並沒有為XC60帶來實質性的銷量推動。進入2020年，沃爾沃XC60持續低迷，哪怕5月份豪華品牌的銷量集體“翻身”，XC60卻仍然逆勢下跌。
疫情？寒冬？客觀情況表示：我們不背這個鍋。
實際上近年來，“車身共振”問題，始終圍繞着沃爾沃XC60，但無論車主通過何種渠道進行投訴，截至目前，廠家依然沒有拿出一套有效的解決方案。
沃爾沃，曾經 “安全可靠”的代名詞，如今美好的品牌形象似乎有了裂縫，“不回應不解決”的態度並不能化解問題與質疑，對於車主的訴求，咱好歹也該拿出個應有的態度不是麼？（文中圖片均來源於網絡）