開車上路時儘量躲開這個東西，比釘子還傷輪胎，很多車主都中招了

理智的瘋狂者

買車僅僅是汽車全壽命週期中的必要花費之一，後期車輛的保養以及使用成本也會佔到非常大的比重。輪胎由於在行駛中無時無刻與地面發生着摩擦，因此是車輛上經常需要檢查的部件之一，經常每三到五年就要更換一次輪胎，更換一次輪胎就要上千元的費用。如果壓到了釘子玻璃之類的尖鋭物品發生破損之後就要及時進行更換，但是比較出人意料的是，由於釘子導致的輪胎磨損還是比較少見的，很多的是另一種非常不起眼的東西。

這種東西就是在公路上經常能夠遇見的小石子，開車上路時儘量躲開，比釘子還傷輪胎，很多車主都中招了。小石子其實並不尖鋭甚至大部分的小石子還比較圓滑，但是就是這種東西就會在極端的時候導致輪胎的破損，其原因主要就是輪胎上的排水槽。當小石子卡在排水槽中間，經過長時間的行駛，很可能在小石子所在的位置就會產生磨損，如果長時間小石子都沒有排出的話，這個位置就很容易發生破壞，這個時候就到了需要更換車胎，經常會在輪胎壽命遠遠沒有達到的時候就需要進行更換。

有的網友就表示，既然輪胎上的溝槽這麼容易卡小石子，那麼為什麼不把輪胎設計成光面，很多賽車使用的輪胎就是光面的。輪胎上面的溝槽其實大有用處，首先在下雨的時候或者路面上有積水的時候，車輪上的溝槽可以快速的將輪胎與路面結合處的水排出，如果結合面有大量水的話，附着力就會降低很多，就更容易發生側滑造成事故。

其次就是有溝槽的輪胎散熱較好，在炎熱的夏季温度本來就高，輪胎與地面之間又經常會有磨擦，輪胎的温度就相對的更高，所以溝槽有時候也承擔了一部分散熱的功能。

那麼我們如何才能避免輪胎的溝槽中間長時間嵌入小石子呢？首先就是從源頭入手，行車過程中儘量少的靠右側邊行駛，公路為了排水方面，經常都是中間比較高，兩邊比較低，小石子同樣是在多次的碾壓之後往兩邊聚集，避開小石子多的地方就可以減少輪胎上卡進石子的概率。其次就是跑完長途或者高速的時候抽出幾分鐘的時間檢查一下輪胎，如果發現卡在溝槽裏面的石子的話就將其別出扔掉，這樣就能避免輪胎的快速磨損了。

人生有善良的一面，也有黑暗的一面，你永遠無法想象自己究竟可以有多黑暗，即使是最善良的人，一旦失去了理智，蟄伏在心裏的那個魔鬼就會幡然覺醒，那個時候結局會比現實更黑暗。

【來源：古度汽車説】

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