在過去的年代裏，奔馳、寶馬給人的感覺就是超級豪車，是有錢人特有的標誌，普通老百姓一般都開不起。但如今隨着技術的普及與進步，奔馳、寶馬中的不少系列已然成為了大眾車型，是許多老百姓家庭的標配。
最近，筆者有位朋友也有了買奔馳或者寶馬的打算，他的預算是30萬，目前看中了奔馳GLB和寶馬X1，正在糾結。不得不説，朋友的眼光真的夠毒辣，這兩款車型都是奔馳和寶馬旗下的入門級SUV，有着車身尺寸大、價格便宜等共同點。二者之間要選一個，確實比較難。
（奔馳GLB）
筆者作為老司機，對這兩款車型也有着比較全面的瞭解，而且個人認為這兩款車其實都不值得買。因為30萬的預算，買到的配置只會讓自己的生活“添堵”，體驗會非常差。這不是毫無依據説的，且聽我分析。
（寶馬X1）
我們在30萬預算的前提下來看，寶馬X1能夠買到2.0T版本，奔馳GLB能夠買到高功率版本。你以為很香？其實都是奇葩。因為寶馬X1共有4個配置，竟然分出了三套動力總成，這明顯是在誘導消費者只能買頂配啊，次低配給你換上了2.0T引擎，卻不換變速箱；奔馳GLB就更別提了，全系1.3T竟然分出了個高低功率版本，30萬級1.3T七座豪華奔馳SUV，這個數據看着就格格不入。
而且即便不看數據，從實際體驗出發也是非常要命。雖然這兩款車都有豪車的空間感，但只要你開久了就知道，踩油門的時候完全沒有豪車的那種質感！發動機歇斯底里的咆哮聲，沒有優雅高級的體驗，而且不知道的還以為你在開卡丁車呢。
再者，如果你對以上這些都不在意，就是想開奔馳寶馬。那麼你要做好心理準備，因為既然是奔馳、寶馬，那麼油耗就註定不會低到哪裏去，“一腳油門下去幾塊錢”的梗可能就會出現在你身上。
所以作為老司機，筆者是非常不建議大家，也不建議朋友買30萬以內的奔馳、寶馬的。如果我拿着30萬預算，我會毫不猶豫地選擇一款新能源汽車，30萬以內，絕對有不輸奔馳GLB、寶馬X1的體驗了。
（愛馳U5）
咱們可以以最近比較熱門的車型愛馳U5為例，其16.69萬~24.99萬的標記，即便你選頂配，再在其“3+1”的選裝模式上選擇續航、外觀內飾顏色和功能的加裝，算上新能源補貼的前提下，落地價可能也不會超30萬，並且它作為高級純電SUV，各方面體驗也非常棒。
在動力方面，愛馳U5搭載的是150kW、最大扭矩為315 N·m的強勁電機，這個參數基本相當於燃油車的2.0T了，不會比寶馬X1與奔馳GLB的動力弱多少，而且筆者此前試駕過這款車，加速踏板踩下去完全沒有那種誇張的發動機聲音，與我自己現在開的保時捷Macan油門質感相差不大，有駕駛豪車的感覺。
而且在舒適度方面，愛馳U5做得也很不錯。其車內空間非常大，搭配大面積白色皮質座椅，搭配淺棕色的飾板，帶有全景天窗，給人一種居家簡潔的感覺，同時又不失高級，無論是主駕位、副駕駛還是後排，都有豪車的乘坐感。
再説説剛剛提到的寶馬X1和奔馳GLB油耗不會低的問題，我保底按百公里8個油耗來算，按照現在的油價，百公里就要差不多60元。而愛馳U5在筆者所在的上海夜間家庭用電標準（即私樁）下，百公里僅需4塊錢錢，省了50多塊。
此外，奔馳、寶馬的保養費用相信大家都心中有數，按每年保養兩次，進行機油和三濾的更換，保底花費也要1000元，而愛馳U5一年或者兩萬公里保養一次即可。如果你每年跑1萬公里，愛馳U5就比開奔馳、寶馬省下6000塊錢了。
這筆賬不止筆者會算，外國人也非常會算。你會發現，在歐洲各國很少看到有人會開30萬以內的奔馳、寶馬，反而愛馳U5成了歐盟的熱門車型，不少外國人都對這款高性價比的家庭用車給予好評。
所以筆者個人認為，30萬的預算，買一款像愛馳U5這樣的新能源車型是真的香。當然，如果你一定要開奔馳、寶馬，在花費以及體驗上都不會在意的話，花30萬買奔馳GLB和寶馬X1也未必不可，就看你怎麼選擇了。希望筆者以上的建議可以幫到大家~