説到底還是四缸香 試駕雪佛蘭創酷RS

【太平洋汽車網 評測頻道】年輕人喜歡追求新鮮感，所以他們會不計成本地為自己置換最新的手機，也會為了打卡一家網紅餐廳而排上兩個小時的隊。不過對於汽車來説，“新鮮感”的成本要比前者大得多，就像引導消費者接受三缸需要代價一樣，體驗一種全新的技術必然會承擔相同的風險，所以雖然三缸機在數據上並不落下風，但事實就是這樣，用了三缸機的車型，任你做得再好，也無濟於事。

近幾年美系品牌對國內市場的反應速度明顯變快了，在福特福克斯棄用三缸機後不久，雪佛蘭便在4月29日推出了今天如我們見面的這款創酷（詢底價|查參配）RS，而它的出現，也將打破創酷全系三缸的魔咒。

更運動的外觀細節

基於雪佛蘭FNR-CarryAll車身設計理念所打造的創酷RS，在老款車型的設計基礎上進行了諸多細節上的升級，搭配RS專屬設計元素，全新的燻黑蜂窩狀格柵、車身飾條、RS徽標以及新增的車身顏色共同組成了外觀的運動感。而車側的輪廓依然保持了老款車型硬朗的造型，並搭配了新造型的17英寸銀黑雙色輪圈。尾部大面積的黑色包圍在提升視覺高度的同時也讓整體觀感變得更加簡潔。

煥然一新的內飾 科技感滿滿

進入車內，你會發現創酷RS在內飾設計部分進行了一次很徹底的升級，從細節來看，新車採用的雙10.25英寸顯示屏採用了橫向的懸浮設計，並且為了營造一個恰到好處的運動氛圍，中控屏幕也向駕駛員一側傾斜了9°，與此同時也提升了觸控體驗。而在智能部分，雪佛蘭創酷RS搭載了全新小雪OS智能車聯繫統，支持無線Apple CarPlay連接，並支持OTA遠程升級功能。

第八代Ecotec 1.5T四缸機+CVT組合

雪佛蘭創酷RS在動力系統方面搭載了全新的Ecotec 1.5T四缸發動機，最大功率184PS，峯值扭矩250N·m，傳動系統方面，與之匹配的則是一台CVT無級變速器，官方給出的0-100km/h加速時間僅為7.8秒。底盤方面依然採用了前麥弗遜+後扭力梁的懸掛形式。

全文總結

作為一款定位於小型SUV的車型，雪佛蘭創酷RS的主要競爭對手便是在自主品牌中混的風生水起的領克06，兩款車型都有着運動的外觀，也都從三缸換回了四缸，從定位到實力，都是勢均力敵的存在。目前在中國SUV市場中，小型SUV的熱度也在近幾年不斷提升，這對於車企來説是一次重新調整市場格局的機遇。雪佛蘭創酷RS這次意圖憑藉極具運動氣息的外觀以及煥然一新的內飾以及四缸1.5T的動力系統重新吸引年輕消費者，而面對本田繽智、大眾途鎧等一眾合資對手的圍追堵截，它的道路是否光明，還要看最終的定價。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）