説現在汽車降價了一點也不意外， 無論是合資車還是豪華車，如果銷量達不到預算預期，等待他們的只有降價通知， 特別是有些100萬元的豪車，降價後會變成幾十萬元， 也有不少消費者懷疑，這是汽車利潤真的那麼高嗎，下降那麼多也回不去了嗎？ 但是，由於世界虧本生意很少，即使有大幅度的降價，説實話，我個人都覺得不可能的。
隨着汽車行業的迅速發展，中國汽車市場已經成為世界最大的汽車市場，特別是自主汽車品牌在這兩年迅速崛起，一些車型能夠碾壓同價位的合資車，市場反應也發生了巨大變化，得到了越來越多的消費者的認可 長安作為自主汽車品牌之一，去年給我帶來了中大型的SUV——長安CS95， 最高售價22.98萬元，比普拉多還要大一圈， 現在最低價是14.48萬元，現在花14萬元買它比漢蘭達性價比高多了。
長安CS95定位於中大型的SUV，在同價位和同等級中也發揮着出眾的性能， 首先，是結實的車身形狀， 光是極光一點也不遜色於路虎的勝利， 特別是正面的大尺寸吸氣格柵搭配長安的英文標誌，突顯出不俗的大氣感， 車身側面的線條很堅固，乍一看總有幾分福特探險家的既視感。
尾部的層很清晰，厚厚的尾燈組的形狀給人一種四方穩定的感覺， 尺寸方面，縱橫高度分別為4949*1930*1785mm，軸距為2810mm， 在同等級的同價位中，這樣的車身尺寸排在第二位的話，我想誰也不敢排在第一位。
內飾方面，乍一看談不上豪華，但在材料處理上已經達到了這個水平， 大型中控台的液晶顯示屏和兩側豎紋狀出風口的形狀很符合長安家族的風格，完全看不到可供參考的痕跡， 另外，在配置方面也是非常厚實的道路，全系包括前後氣囊、輪胎壓力監測、ABC防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引控制、車身穩定控制、前後停車雷達、倒車影像、恆速巡航、爬坡輔助、剎車。
作為車長約5米的中大型SUV，在空間表現方面自不必説，長安CS95分別提供了5個座位+7個座位的佈局模式供消費者選擇， 第二排的空間表現可以從容不迫，但7排版本的第三排表現也非常出色，乘車空間也OK，視野也非常開闊，不會對第三排的乘客造成壓抑的現象， 無論如何，短途乘車是絕對的。
動力方面，長安CS95全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為171KW，峯值轉矩為360Nm，旋轉方面與之匹配的是6速手自一體變速器，另外車還分別備有4驅動版本， 再加上大部分地區都有不錯的折扣幅度， 總體來説，這輛車的綜合實力相當好。
對此你們看好這台國產車嗎？歡迎大家留言評論。