春節返鄉自駕“靠譜”了，AION V底氣從何而來？

新春佳節即將到來，不少朋友選擇自駕的方式回家過年或出行。不過，對於不少新湧現的新能源汽車就有些忐忑了，與日常經常碰到的城市路況不同，自駕出行時除了在高速公路出行，還要面對非鋪裝路面、盤山路或者泥土路，對於車輛的綜合續航能力、舒適性是空前的挑戰。那麼，如今的新能源車表現如何呢？我們今天就以20萬左右的一輛熱銷的A+級純電SUV AION V進行説明，窺一斑而知全豹，驗證一下如今的純電SUV是否靠譜。

返鄉長途，AION V“牛”勢續航

春節自駕返鄉，大多是長途旅行，對於純電車主來説首先擔憂問題便是續航，因此擁有一輛超強續航的純電車絕對省心又省力。那到底續航到底要達到什麼水平，開純電車回家才不“糟心”呢？據業內人士表示，AION V續航高達600km，續航能力受温度、路況影響小，春節開回家毫無壓力。這樣看來，如果出行不多的話，AION V充電一次即可滿足全假期的續航使用，完完全全可以“叫板”燃油車。

AION V續航如此“牛”，電池核心技術是關鍵。AION V基於GEP2.0全鋁純電專屬平台，採用廣汽埃安全球首創“三電合一”電驅系統，搭配最大功率135kW（184Ps），峯值扭矩350Nm的永磁同步電機，讓動力比同級車更加強勁；同時，它搭載廣汽埃安自主研發的智能電池控温系統，通過均温、加熱、插槍保温等多種温控工作模式，減少因過熱或過冷給汽車電池帶來的損耗，進而降低整車能耗、增加續航里程。所以，要是開着AION V回家過年，不管遇上高速堵車還是惡劣天氣，續航都不是問題了。

歸途漫漫，AION V令人愜意

對於純電車主來來説，一趟幸福的自駕回家之旅，不僅要有續航的保障，還要有舒適的乘駕體驗。一般來説，乘駕的舒適性體現在車內空間、減震和隔聲等方面，不少豪車都難以令人滿意，20萬左右的AION V卻給人奢華乘駕體驗。

據瞭解，AION V採用的百萬級豪車全鋁平台，全面提升了新能源汽車的乘駕舒適度。一方面，全鋁平台的使用擺脱“油改電”的束縛，使AION V得以從容佈局，在2830mm的超長軸距下，還實現61.7%的同級最大軸長比，在如此寬敞的空間內，歸家旅途如何不舒心？另一方面，AION V的全鋁合金底盤增加車身鋼性和硬度，加之採用正向NVH開發技術提升濾振性能，讓它不管是行駛在低窪不平的鄉間小路上還是走在蜿蜒崎嶇的山路上，都如履平地。除此之外，AION V還擁有“輕剛強”車身骨骼和超百餘處減振降噪材料的使用，這讓AION V的隔音效果比同級車更勝一籌，這“與世隔絕”的温馨空間，帶給乘駕人員高級房車般的愜意與享受。

春節將至，面對出行可能會出現的堵車、路況不佳等各種問題，AION V的超強續航能力和舒適的乘駕體驗，足以讓車主們放下焦慮，擁有十足的底氣自駕，感受新時代的便利、安全、綠色出行。