今年做了一件比較大膽的事情，我拿開了九年行駛了12萬公里的飛度去置換了帕薩特，抵了1.5萬，置換補帖了1萬，車身價優惠了3萬多，然後送了膜等精品，選擇了兩年免息分期，軟磨硬泡下，送多兩次保養。車友們覺得這價格怎麼樣？我覺得坑肯定是有的，但這個坑是大還是小呢？ 選擇今年置換帕薩特，一是因為飛度的空間小了點，有孩子後越發覺得擠了，空間不夠用，二是因為今年帕薩特優惠幅度大，帕薩特也是我喜歡的車型。某天去店裏做保養的時候，跑到展廳裏看了一下帕薩特，和熟識的銷售聊了一下銷售信息，一聊就出問題了，心動了。於是回家做通了老婆的思想工作，最後送走了小飛度，迎回了新帕薩特。
風輕雲淡，把帕薩特拉出來溜一溜，曬一曬。選了香檳金，但我覺得這顏色更像是土豪金，陽光下，還是有一些騷氣的。
風輕雲淡，把帕薩特拉出來溜一溜，曬一曬。選了香檳金，但我覺得這顏色更像是土豪金，陽光下，還是有一些騷氣的。
選擇了330TSI豪華版，本來是看着1.4T豪華版的，後來銷售和朋友都讓我選2.0T動力的，試駕對比了一下，最後還是選擇了2.0T，雖然車子貴了一些，好在是免息貸款，那就分期吧，壓力小點。
選擇了330TSI豪華版，本來是看着1.4T豪華版的，後來銷售和朋友都讓我選2.0T動力的，試駕對比了一下，最後還是選擇了2.0T，雖然車子貴了一些，好在是免息貸款，那就分期吧，壓力小點。
典型的德系大眾風格，套娃車，帕薩特也算得上是神車了，這樣看很大氣，還有那麼一點點低調感。
典型的德系大眾風格，套娃車，帕薩特也算得上是神車了，這樣看很大氣，還有那麼一點點低調感。
將近五米的車身長度，帕薩特車身很修長，硬朗的腰線突出了肌肉感，整個車身修長而且硬朗。
將近五米的車身長度，帕薩特車身很修長，硬朗的腰線突出了肌肉感，整個車身修長而且硬朗。
碩大的進氣口，大嘴吃天下，咱帕薩特走到哪裏都能吃得開。
碩大的進氣口，大嘴吃天下，咱帕薩特走到哪裏都能吃得開。
有金屬質感的中網。
有金屬質感的中網。
隨動轉向的LED大燈，帶透鏡，晚上再也不怕對面亂開遠光燈的無良司機了。
隨動轉向的LED大燈，帶透鏡，晚上再也不怕對面亂開遠光燈的無良司機了。
前霧燈，有轉向輔助照明功能。
前霧燈，有轉向輔助照明功能。
在肌肉線條的襯托下，帕薩特看起來很有硬朗的力量感。
在肌肉線條的襯托下，帕薩特看起來很有硬朗的力量感。
顯眼的尾標。
顯眼的尾標。
後備廂蓋還有翹翹的鴨尾翼效果，看起來很動感，車標加字母的設計，也讓帕薩特看起來很迷人。
後備廂蓋還有翹翹的鴨尾翼效果，看起來很動感，車標加字母的設計，也讓帕薩特看起來很迷人。
鯊魚鰭天線。
鯊魚鰭天線。
尾燈很精緻，點亮的時候非常好看。
尾燈很精緻，點亮的時候非常好看。
車尾很寬厚結實，車尾安裝有倒車雷達、倒車攝像頭，車頭也安裝有雷達，配置還是很紮實的。
車尾很寬厚結實，車尾安裝有倒車雷達、倒車攝像頭，車頭也安裝有雷達，配置還是很紮實的。
車身的四周都有這種金屬防擦條，很有質感。
車身的四周都有這種金屬防擦條，很有質感。
車尾的排氣尾喉只是裝飾性的效果，其實我倒是蠻喜歡那種直出的尾喉設計的。
車尾的排氣尾喉只是裝飾性的效果，其實我倒是蠻喜歡那種直出的尾喉設計的。
車內很有高檔感，空間寬敞，舒適性也很不錯，難怪國人都喜歡大眾，只能説大眾太瞭解國人的喜好的。
車內很有高檔感，空間寬敞，舒適性也很不錯，難怪國人都喜歡大眾，只能説大眾太瞭解國人的喜好的。
主駕駛位有電動調節和記憶功能，這個還是很實用的，將我和老婆的座椅調節狀態設定成不同的檔位，上車一按就自動調節了。
主駕駛位有電動調節和記憶功能，這個還是很實用的，將我和老婆的座椅調節狀態設定成不同的檔位，上車一按就自動調節了。
自動大燈的開關在中控台的下方位置。
自動大燈的開關在中控台的下方位置。
副駕駛位有這個老闆功能鍵，再也不用下車跑到副駕駛位去調座椅了。
副駕駛位有這個老闆功能鍵，再也不用下車跑到副駕駛位去調座椅了。
中控台上也有實用的裝飾條，氛圍燈有10種顏色，還是對得起豪華車型的稱呼的。
中控台上也有實用的裝飾條，氛圍燈有10種顏色，還是對得起豪華車型的稱呼的。
車門的細節，做工和用料表現都很上乘。
車門的細節，做工和用料表現都很上乘。
真皮多功能方向盤及全液晶儀表盤，好開又好用，還很新潮。
真皮多功能方向盤及全液晶儀表盤，好開又好用，還很新潮。
原車配置的中控大屏，播放音樂、導航、倒車影像等等功能都有，很實用；自動空調的控制按鍵也是很先進的觸摸式按鍵設計，比較好操作。
原車配置的中控大屏，播放音樂、導航、倒車影像等等功能都有，很實用；自動空調的控制按鍵也是很先進的觸摸式按鍵設計，比較好操作。
7檔自動變速箱，基本上都是一檔走天下，比我那手動檔的小波羅好開多了。另外，還配有一鍵啓動、電子手剎、自動駐車、發動機啓停這些功能，用慣了POLO的手剎，再用這個電子手剎剛開始有些不太習慣，經常會忘了拉手剎或者是放開手剎。
7檔自動變速箱，基本上都是一檔走天下，比我那手動檔的小波羅好開多了。另外，還配有一鍵啓動、電子手剎、自動駐車、發動機啓停這些功能，用慣了POLO的手剎，再用這個電子手剎剛開始有些不太習慣，經常會忘了拉手剎或者是放開手剎。
前排頭頂的閲讀燈控制鍵也是觸摸式的，看起來很簡潔。
前排頭頂的閲讀燈控制鍵也是觸摸式的，看起來很簡潔。
後排空間寬敞，座椅坐着很舒服，後排還給配了獨立的空調出風口，好車的配置就是高，舒適性也高。
後排空間寬敞，座椅坐着很舒服，後排還給配了獨立的空調出風口，好車的配置就是高，舒適性也高。
後排中間的靠背打開就可以做為後排的中央扶手架和杯架來用了，不用的時候，收起來也不佔空間，很方便。
後排中間的靠背打開就可以做為後排的中央扶手架和杯架來用了，不用的時候，收起來也不佔空間，很方便。
18寸的大腳，密集形的花紋設計，看着就高檔。
18寸的大腳，密集形的花紋設計，看着就高檔。
這就是我的新帕薩特，帕薩特看着真大氣，內飾也高檔，舒適，科技配置也很豐富，難怪會有那麼多單位選帕薩特做公車用，帕薩特是真不錯。 未來的路上，帕薩特陪我一起闖蕩，希望我喜歡的帕薩特不會讓我失望。