優惠是不小，凱迪拉克CT5選買手冊

凱迪拉克CT5對於不少喜歡運動型中型轎車的朋友來説都是繞不開的一款車型，2.0T+10AT、後驅以及運動激進的外形都是同級別的車型中比較少有的。所以它在沒上市之前關注度極高，很多朋友都已經準備好了要立馬拿下。可是在上市之後，卻沒有太多的動靜，其原因也很簡單就是凱迪拉克近幾年在的銷售策略，很多的朋友都對此感到擔憂。

其實對於凱迪拉克這台中型車來説，27.97-33.97萬元的售價區間其實並不高，畢竟同級別的3系、C級以及奧迪A4L等車型可都比它貴的多。但是上市初期它的表現並不盡如人意，這應該就是凱迪拉克以價換量帶來的後遺症吧！

而目前凱迪拉克CT5的車型優惠普遍在3.5-4萬左右，其實這個優惠區間已經比同級別BBA的車型要更大了，再結合本就更低的售價區間，它的折扣顯然是同級別最高的了。所以在近幾個月凱迪拉克CT5的銷量表現都還不錯，在9月銷量突破了六千，10月份也有過五千的成績，已經算是凱迪拉克轎車家族的銷量擔當了。

作為凱迪拉克在國內全新的豪華中型車，凱迪拉克CT5在海外是CTS的換代產品，不過考慮到國內並沒有這款車型而是ATS-L以及XTS兩款車型，所以CT5更像是它們的替代車型。而在之後上市的CT4則是標軸版ATS的換代車型。

外觀方面CT5也採用了風尚版和運動版的雙外觀策略，當然最大的區別是在於中網內部的格柵裝飾條，風尚版在網狀的基礎上增加點陣式的鍍鉻裝飾，而運動版則採用了亮黑色的網狀結構，更顯運動一些。

車身側面則是採用了近似溜背的車頂設計，強化了新車的運動氣息。尺寸方面，新車的車身尺寸長寬高分別為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm，除了在軸距和高度上與寶馬3系長軸有一點差距，長度和寬度都是同級最佳。

內飾部分CT5的整體設計也很有我們熟悉的凱迪拉克味道，大面積的皮革包裹營造出了不錯的豪華感。配置方面，CT5標配了10英寸中控屏，並提供安吉星、車載Wi-Fi、手機互聯、OTA更新等功能。新車還會標配ANC主動降噪、雙驅自動空調、駕駛員座椅8向電動調節、多功能方向盤帶換擋撥片、定速巡航、遠程啓動、自動剎車、前方行人探測預警、前方碰撞預警、Autohold、胎壓監測等。

當然了除了外觀能夠吸引國內消費者之外，CT5的動力系統才是最大吸引力，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，該發動機具有可變缸技術，最大功率為237馬力，峯值扭矩為350牛·米。傳動系統部分，匹配的是10速自動變速箱。

選哪款合適？

首先CT5的標準配置還是非常豐富的，在前面的內飾部分我也有給大家介紹到，主被動以及一些豪華配置都有。而我給大家推薦則是28T豪華型，相比較入門版的車型貴了2萬元，但是在配置當面卻多出了倒車影像、電動天窗、真皮座椅、座椅加熱、比例放倒、後排杯架、BOSE音響、自動大燈、氛圍燈、雨量感應式雨刷等等，對於一款豪華中型轎車來説，這點還是很划算的。

寫在最後

其實參考現在凱迪拉克近兩年推出的全新車型來看，CT5的這個優惠幅度已經算是達到了一個比較整車的優惠幅度，應該會維持比較長的一段時間。所以對於咱們國內的消費者來説，現在入手CT5算是一個還不錯的時機。當然了對於預算有限的朋友來説，CT4的優惠之後裸車價格已經去到了20萬以內，對於這個級別的車型來説性價比也是相當不錯的。

作者

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。