真快啊！鹽通高鐵試跑時速385公里

上海鐵路局説，11月3日18時許，隨着高速綜合檢測列車最後一次以每小時385公里的試驗速度跑完鹽通高鐵全線，完成逐級提速試驗，併為後續的運行試驗奠定了基礎。

鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東台、海安、如皋南和南通西6座車站，正線全長156.6公里，設計時速350公里，預計今年底將建成開通。建成後，蘇中、蘇北地區與上海的時空距離將大大壓縮。詳見↓

11月3日11時06分，綜合檢測列車從南通西站出發，開始時速385公里最高試驗速度的提速試驗。

10月25日至11月3日，該線路的高速綜合檢測列車從180公里每小時起經過16個速度等級的逐級提速，最終達到385公里每小時，全面檢測在不同速度等級下軌道幾何狀態、動車組動力學響應、接觸網幾何參數、弓網受流性能、通信系統等測試項點滿足列車運行條件的性能，標誌着鹽通高鐵聯調聯試取得階段性進展。

鹽通高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分，也是補齊縱貫東部沿海鐵路最後一段的關鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。鹽通高鐵建成後，將成為首條全線位於蘇北地區時速350公里的高鐵，改變大豐、東台兩地不通動車的歷史，海安、如皋也將由只停靠既有線提速動車提升至停靠設計時速350公里的高鐵動車。蘇中、蘇北地區與上海的時空距離將大大壓縮，對促進長三角一體化發展，助力“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發展具有重要意義。

綜合檢測列車以385公里時速通過海安站。