前言：你曾幻想過開着一輛越野車去郊外撒野，感受那份駕駛激情嗎？想必每個男人心中都是這樣嚮往的。長城炮，它算是今年關注度最高的一款新車，也是國人最給予厚望的一款國產皮卡。
6月5日，國人終於盼來了長城炮越野版，新車共推出3款汽油版車型，售價區間為16.98-19.98萬元，而柴油版車型將在7月份正式推出。次日，大咖有幸被邀請成為長城炮越野版首批試駕員，能夠切身去體驗到這款萬眾期待的皮卡車型，去感受那份越野激情。此次試駕車型為四驅限量版車型，下面就來看看！
外觀更為硬派、酷炫，氣場不比猛禽差
相比此前上市的商用版和乘用版相比，長城炮越野版採用了更為硬派的外觀套件，諸如燻黑處理的中網、輪眉和保險槓等都進行了調整，配合百路馳的專業越野輪胎、18寸的大腳、紅色卡鉗等，讓整車變得狂野且運動，氣場完全不輸福特猛禽。
在車身尺寸方面，長城炮越野版的長寬高分別為5437/1958/1893，軸距長達3230mm，提供了寬大的車內空間，也大大提升了車輛的裝載能力。另外，在長城炮越野版的貨箱尾門上還有一個隱藏式的踏板，逼格十足，户外郊遊時也提供了便利，能當作枱面使用。
這或許是最豪華的國產皮卡
內飾設計方面，長城炮越野版基本延續了之前商用版和乘用版相同的設計，同時在色彩搭配與材質運用方面，增添了不少豪華風格，菱形的設計紋路非常搶眼球，黑紅的搭配也突出了運動風格。
在配置方面，7英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏、自動空調、後排獨立出風口以及一鍵啓動等均為長城炮越野版車型的標配。此外，長城炮越野版還配備了9.3版本ESP、二次碰撞緩解、剎車輔助、牽引力控制、360環視、6安全氣囊以及ACC自適應巡航等，為行車安全提供一份保障。
在乘坐感受方面，長城炮越野版的乘坐舒適度自然不能與轎車相提並論，但在皮卡領域中它屬於拔尖一類，不管是座椅軟硬程度還是乘坐空間表現都屬於上乘。只不過後排中間座位沒有配備頭枕，對於乘客來説還是存在一定的安全性風險，還有就是後排座椅太過於直，長期乘坐的話難免會感到疲勞。
越野不在話下，適合你去撒野
在動力系統，長城炮越野版搭載的依然是2.0T 8AT的組合， 最大功率為190Ps，最大峯值扭矩為360Nm。該發動機數據對於一輛超過2噸重的車型來説並不搶眼，但長城炮越野版在公路上的行駛質感表現還是不錯的。
首先是油門響應積極，並沒有小馬拉大車的感覺，其次來自採埃孚8AT變速箱的表現也夠平順，總是在悄無聲息中升擋或降擋。值得一提的是，長城炮越野版擁有L2級別的駕駛輔助系統，在眾多皮卡車型中並不常見。
既然是體驗越野版車型，自然少不了越野的戲份。長城炮越野版具備了4L 多種駕駛模式選擇，蠕行模式、陡坡緩降、坦克掉頭以及越野專家模式均有配備，此外長城炮越野版的接近角和離去角分別為30°和26°，最小離地間隙為228mm，為越野提供了硬性條件。
雖説本次越野體驗的路線並沒有非常複雜，但一般SUV車型是難以應對的。特別是面對這些泥地路面和涉水路時，長城炮越野版基本上都能輕鬆通過，具備這樣的實力足以征服國內絕大多數的道路。
大咖總結
整輪試駕下來，發現長城炮越野版的綜合實力還是蠻不錯的，基本沒有什麼明顯的短板，而相比於商用版和乘用版來説，長城炮越野版的售價有所上浮，最低配車型落地也將近20萬元，能否被廣大消費接受，就看長城炮越野版以後在市場中的表現了。最後説一句，國產車加油！我們都支持你！