楠木軒

10萬落地提長安歐尚X7,2個月開2700公里,車主:5個感受不得不説

由 完顏翠琴 發佈於 綜合

7年前買車,想花10萬左右落地的價錢也不是不行,但是基本上只能買到緊湊型或者小型的轎車,而且外觀老氣、內飾粗糙、配置更是能省則省。現在換車再考慮10萬左右的價位,合資車依然是緊湊型轎車當道,但是國產車的成長已經今非昔比,設計、做工、檔次、舒適、配置、售後樣樣不缺,去年12月提的長安歐尚X7就是典型的例子,2個月開了2700公里後,有5個感受不得不説。

國產車真的和以前不同了

提長安歐尚X7之前,還沒有了解過,基本上只在吉利博越、哈弗H6和比亞迪宋Pro之間選擇,甚至連奇瑞的捷途X70也看了,這些都是國產SUV中的佼佼者,不僅有銷量也有口碑。不過,聽説長安歐尚X7新上市,想起“買新不買舊”的説法,於是就去看車試駕,最終也確定了它。最大的感覺是,無論是長安歐尚X7,還是上面提到的吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70,國產車真的和以前不同了,至少對比15-20萬的合資車是不虛的。

沒啥明顯的短板

不過,長安歐尚X7作為新上市的SUV,仍然有很大的優勢。整車外觀做工板正,設計的很棒,前後LED車燈是最大的亮點,車身的所有接縫都很均勻,19英寸輪轂顯得高大上,內飾設計的也很豪華大氣,配置豐富,很多地方都是軟的,座椅的舒適也很好。最重要的一點是,空間很大,比之前試過的吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70都要大,這也是2.78米軸距帶來的優勢,“雙170”的胖子坐滿5人也不會擠。

動力和底盤舒適性令人滿意

雖然長安歐尚X7是1.5T發動機,但是178馬力265N·m扭矩的動力沒得説,沒有跑不動的説法,而且2擋和3擋提速還有一些推背感,吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70都有1.5T發動機,不過長安歐尚X7的1.5T參數更強一些,當然,博越有1.8T,H6也有2.0T,可是價格貴了不是一星半點。還有底盤,之前聽説長安歐尚X7是“雙底盤軟連接”,不明白什麼意思,但是2個月開了2700公里後,感覺在8-10萬的SUV裏表現是數一數二的,比博越和H6有過之而無不及,減震很到位,過減速帶也不會有多餘的擺動感。

內飾和配置是亮點

長安歐尚X7的內飾各方面都不錯,到處都是軟的,無論是看起來還是摸起來都很有質感,自己唯一不滿的是鋼琴烤漆面板略多,好看是好看,但也容易沾指紋,這是小問題以後考慮貼膜解決。真正要“吹爆”的是360度全景影像和行車記錄儀聯動,可以同時錄製前後左右4個方向的畫面,這不是什麼黑科技,但是卻很實用。説實話,這個功能在吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70上都沒有,也是選擇長安歐尚X7的驅動力之一。雖然也可以自己加裝,但是走線、拆車、副廠件,永遠都沒法跟原廠的相比。

終身質保和免費保養省心

我是在預售期的時候下定的,直接送了終身免費質保和免費基礎保養,一方面後續用車要少花很多錢,另一方面用車也更加安心,而且保養間隔是7500-8000公里,等到1.5萬公里的時候,別人需要跑3次4S店,長安歐尚X7只需要跑2次就夠了,省事,而且機油機濾還不要錢,難道不香嗎?

提了長安歐尚X7以後,總有人問為啥不買合資、為啥不買H6、為啥不買博越?對於上面提到的國產SUV來説,買長安歐尚X7一方面是“買新不買舊”,等於花更少的錢得到更好的品質,何樂而不為?而且長安歐尚X7這個品牌在國產車裏也夠硬,不用擔心質量問題。至於合資車,跟長安歐尚X7差不多尺寸、配置和質感的,基本也都20萬級別了,有啥可比性呢?