新一代漢蘭達問世，配備3.5L V6自吸發動機，最大可輸出295馬力

隨着日系車在國內汽車市場的銷量不斷暴增，日系車在國內的曝出的問題也越來越多，其中豐田旗下的漢蘭達也終於出現了一系列的問題，那就是該車無論新舊款，在剎車過程中腳感一直偏軟，容易給車主一種剎不住的感覺。接着就是漢蘭達的內飾太過於保守傳統，在人工智能發展的今天，各大汽車品牌內飾和多媒體系統也在跟着潮流發展，但漢蘭達依舊沿用老款經典的內飾，因此在這點漢蘭達難以讓眾多車主接受。

然而，豐田方面為了延續經典車型的活力，終於下狠心對漢蘭達進行大範圍的手術，從而令漢蘭達煥發新生。目前從豐田官方透露的消息來看，新一代漢蘭達整體外觀十分特致，以前霸氣犀利的大嘴中網被全新的櫻桃嘴取代，而且前臉部分融合了蜂窩狀的造型，在全黑的中網加持下，該車前臉凸顯了的十分年輕有活力。相比上一代漢蘭達來説，新一代的漢蘭達摒棄了傳統老氣橫秋的樣子，換髮出時尚運動的氣息。

在內飾上，全新漢蘭達的內飾模仿了大哥酷路澤，中控儀表盤採用了機械和液晶雙搭配，同時還配別了一台12.3英寸觸控大屏，通過這塊大屏可以對車載多媒體系統實現操作，因此全新的漢達蘭在科技感上十分的給力。不僅如此，該車內部用料大量採用了仿皮和少量的真皮，所以該車的豪華感也彰顯的淋漓盡致，尤其是在駕駛者在體驗的時候，可以清晰發現該車內飾相比老款來説提升了檔次感。

在動力方面，由於新一代漢蘭達目前僅僅只在海外發售，該車目前擁有兩種動力配置，分別是搭載了一台3.5L V6自吸發動機和2.5L油電混動系統，最大輸出功率達到了295馬力，同時還配備了一套8速手自一體變速箱。如果該車後續一旦被引進中國市場，那麼在動力方面很可能會出現閹割，估計最多隻會配備2.0T渦輪增壓發動機和2.5L油電混動系統，不過具體還要看豐田官方如果看待中國汽車市場。