國內許多家庭買豪車已經司空見慣了，從最初大眾在國內進行合資開始，到現在也已經二三十年。隨着經濟的發展和生活水平的提高，有經濟能夠購買豪車的消費者大有人在。而國內對於豪車的血統更是尤其看中，最喜歡的就是純正德系血統的BBA，但奔馳的商務屬性比較濃，如果自己開的話，其實奧迪和寶馬更適合。那麼以合資奧迪和寶馬的標杆車型A6L和寶馬5系來説，差別有多大呢？懂車的人：開起來就明白了。
兩台車都是合資C級豪車的標杆，銷量每個月當然不低，令許多二線豪車羨慕不已。就拿4月為例，奧迪A6L銷量達到1萬5千台以上，而寶馬5系也達到了1萬1千台以上。另外這兩台車由於市場保有量高，所以保值率也高，同級別C級車基本找不出更高的了。咱們以兩台車的中配來作比較，就能輕鬆知道差別。以消費者的習慣來説，選擇低配丐版的，那是沒得選預算所限，選擇頂配的是土豪不在乎錢，自然也沒有比較的必要。而中配車型才是大多數人的選擇。
中配的奧迪A6L，這裏選擇了2020款45TFSI quattro動感型和寶馬5系2020款530Li，兩車指導價都差不多，拿來對比給人印象更為直觀。先説外觀設計，奧迪A6L和寶馬5系都是自己的家族式設計，寶馬是雙腎型前臉配藍天白雲標，造型低趴，車頭看着略長，雖然是中大型車，但一點不失運動質感。而奧迪A6L則主打科技，流暢的車身配六邊形中網和四個圈的車標，也符合自身科技範定位。相對來説，喜歡寶馬5系的人更追求休閒一點。
內飾方面，兩車其實差距不大，寶馬採用液晶懸浮中控屏幕，車內採用大量鋼琴烤漆飾板，雞腿型檔把配三幅式多功能方向盤，用料紮實厚道。但設計上猶如一幅大面積留白的工筆畫，並不急於把所有畫卷鋪灑顏料，從審美上來説是很高級的，因為它懂得剋制。而奧迪A6L自身比較重視科技質感，除了鋼琴烤漆的飾板以外，嵌入式屏幕一共都有兩塊，上面中控屏，下方空調面板，玻璃和反光材料非常多，從視覺上來説延伸了空間，有“無限”的概念在裏面，科技感拉滿。
兩車內部空間表現接近，都是超過5米的車長和超3米軸距，其中5系更是達到3米1軸距。車內乘坐空間到了這個地步的車，已經不是需要考慮的問題了，可以談一談乘坐質感。兩車都是縱置平台，A6L採用前後五連桿獨懸，而寶馬5系前雙叉臂獨懸，後多連桿獨懸，就懸架造價來説，奧迪A6L硬件要好一點，但寶馬尤其擅長調校，這台5系操控上尤其有優勢，轉彎過角尤其讓人感到驚喜，傾側角度小，一腳油門就過彎了。對於車主來説，選5系開起來更激情，而對於乘員來説，肯定還是奧迪A6L這樣中庸一點的車型更舒適。
動力上兩車真是一個天一個地，雖然都是2.0T渦輪發動機，寶馬5繫馬力252匹扭矩350牛米，匹配採埃孚8AT變速箱，加速6.9秒破百。而奧迪A6L馬力224匹扭矩也是350牛米，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，7.5秒可以破百，兩車同樣都是適時四驅。動力方面，可以看到寶馬5系也有優勢。尤其是跑高速時，寶馬五系的操控更加靈活，油門響應更加及時，這方面奧迪A6L雖然也不差，但是比不上寶馬五系。
所以綜合來説，如果只看指導價的話，同價位下的寶馬5系幾乎除了乘坐舒適度以外，其它方面要麼跟奧迪A6L同等水平，要麼就高一個級別。而奧迪A6L相比起來，基本上優勢很少，但奧迪A6L最大的一個優勢在於優惠大。因此懂車的人也表示，開過以後就知道了。如果覺得自己還是更熱衷寶馬5系的操控質感，那就去買寶馬。如果追求性價比，本身也不是特別重視操控的人，就選奧迪A6L，還實惠划算，你們覺得呢？